仨三搞笑说|凯迪拉克的“中杯”——试驾凯迪拉克CT5( 三 )
文章图片
CT5的转向角度非常大
酣畅淋漓的快感跳上CT5只需开上几十米就能发现它的脾性和现在的大多数产品不一样 ， 在连宝马都在努力熨平路感的今天 ， CT5却能把车轮碾过的任何路面都转化成信号经由方向盘和座椅传递给你 ， 但又不至于恼人 。 我们的试驾车使用的依然是传统的机械悬架 ， 并非顶配车型专属的MRC电磁悬架 ， 但依然能在路感与舒适之间取得一个平衡 。 扎实的悬架能很好地支撑起CT5的车身 ， 而零散的震动则被并不算太硬的初段减震和厚实的座椅全数吸收 。 这其中 ， 由轻质铝合金组成的悬架系统功不可没 。
文章图片
由铝合金构成的悬架降低了簧下质量 ， 响
推荐阅读
- 凯迪拉克|沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4的低配车型怎么选？
- 动力|凯迪拉克XT5比X3Q5L更有性价比！车重1.8吨加速8秒
- 仨三搞笑说|好开的车到底是什么感觉？
- 凯迪拉克|看了本田皓影和CRV，最后花28万提辆凯迪拉克XT4，车主：差距明显
- 仨三搞笑说|10多万的合资车降3-4万！又到了捡漏的好时机
- 仨三搞笑说|比宝马X5霸气，提速6.2秒，要超越X6，奥迪的旗舰SUV又“爆火”了
- 意车难求|4.1秒破百配底盘升降，内饰终于焕然一新，凯迪拉克也造新能源
- 凯迪拉克|25.4万喜提凯迪拉克CT5，行车三千公里，给人一个非常兴奋的感觉！
- 凯迪拉克|凯迪拉克降了又降，降出底线的两款车，优缺点说给你听
- 仨三搞笑说|开了两个月的感受，一点都不像六七万的车！，7.8万喜提宝骏510