意车难求|4.1秒破百配底盘升降，内饰终于焕然一新，凯迪拉克也造新能源
从各国对于排放标准越来越苛刻的限制可以看出 ， 目前燃油车的动力性能在被一次次的压榨 ， 而新能源车型则更加环保 ， 后期的用车成本也更加低廉 ， 所以新能源车型也必然会成为大势所趋 。 目前 ， 除了我国自主品牌的各大车企在新能源车型中持续发力之外 ， 众多豪华品牌也在这一领域埋头苦干 ， 奥迪推出了e-Tron车系 ， 宝马有着“i”电动部门 ， 其他豪华品牌多多少少也会有几个款新能源车型 ， 唯独凯迪拉克没有在这一领域取得实质性突破 ， 车型矩阵并不完善 。
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众所周知 ， 凯迪拉克作为当之无愧的美系豪车 ， 在国内日常中的品牌力一直比不过宝马、奥迪、奔驰 ， 凯迪拉克只能采取大幅度降价 ， 后期保值率一直被消费者所诟病 。 不过 ， 近年来凯迪拉克凭借着“追高铁”、“洗浴中心”等代名词一炮而红 ， 销量走势呈直线上升 。 凯迪拉克为了延伸产品线 ， 在热度极高的时候乘胜追击 ， 在近期也推出了旗下第一款纯电动概念车——EYRIQ ， 该车一经亮相就饱受消费者关注 ， 除了极具未来感的车身设计之外 ， 内饰也终于焕然一新 ， 相比在售车型的设计来说有着天差地别的差距 。
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首先 ， 凯迪拉克EYRIQ的定位是一台中型纯电SUV ， 车身长宽高分别为4945×1760×1703mm ， 轴距目前还未公布 。 从设计方面来看 ， EYRIQ的设计极具未来感 ， 前脸采用了封闭式进气格栅 ， 车身侧面的线条动感凌厉 ， 尾部也采用了分段式尾灯 ， 前后灯光均配备了LED灯光秀 ， 灯光效果非常动感 。 来到车内 ， 凯迪拉克EYRIQ的内饰布局焕然一新 ， 配备了当下主流的一体式中控屏 ， 后排座椅均配备了娱乐大屏 ， 就连后排座椅调节都是液晶屏幕操控 ， 整车的液晶屏尺寸达到了33英寸 ， 营造出非常强烈的科技感 ， 这点绝对值得好评 。
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凯迪拉克EYRIQ基于通用全新电动化平台BEV3打造 ， 搭载了前后双置电机 ， 长续航里程车型的最高续航里程达到了634公里 ， 电机总功率达到了355千瓦 ， 峰值扭矩为670牛米 ， 在电动四驱的加持下 ， 凯迪拉克EYRIQ的零百加速仅仅需要4.1秒 ， 升降底盘可以针对不同的路况有着更强的通过性 ， 这个配置还是比较高端的 ， 而动力输出与续航里程其实和刚上市的比亚迪汉相差无几 。
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【意车难求|4.1秒破百配底盘升降，内饰终于焕然一新，凯迪拉克也造新能源】整体来说 ， 凯迪拉克EYRIQ的表现还是非常不错的 ， 在当下这个新能源市场中也有着很强的竞争力 ， 能不能爆款只看定价 。 结合凯迪拉克的品牌定位来看 ， EYRIQ的定价并不会低廉 ， 预计起售价会在38万左右 ， 不过凯迪拉克EYRIQ在上市之后也许也会有一定的终端优惠 ， 究竟值不值得入手还要看量产车的表现 ， 大家认为凯迪拉克EYRIQ的表现究竟如何呢？
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