陈晨晨|全系2.0T 七座卖15万 曾一车难求，第一个吊打汉兰达的国产车
关于吊打汉兰达的SUV ， 我曾经专门写了一篇稿子 ， 总结了那些曾经叫嚣吊打汉兰达的品牌 。 当然这些品牌无一成功 。 但因为价格定位原因 ， 那次总结之总结了合资品牌 ， 并没有涉及自主品牌 。
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那么第一个喊出“吊打汉兰达”的自主品牌是谁呢？
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绝不是刚刚上市的吉利豪越 。 而是在几年前风靡全国的广汽传祺GS8 。
【陈晨晨|全系2.0T 七座卖15万 曾一车难求，第一个吊打汉兰达的国产车】提起传祺GS8 ， 如今的销量大不如前 ， 2020年上半年总销量才8600台 ， 而这一数字 ， 仅仅是4年前GS8一个月的销量 。
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当时GS8凭借独特的身姿 ， 前后内外一致性的设计元素 ， 让国人第一次看到自主品牌也能有“不山寨”的高端SUV 。
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只是因为传祺GS8并没有乘胜追击 ， 多年以来没有更新换代 ， 造型和内饰设计保持原样 。 所以最终失去了市场关注度 。 但广汽传祺GS8依旧是一款值得购买的好车 。
作为国产大7座中型SUV ， 广汽传祺GS8的定价并不算低 ， 厂商指导价为15.58-26.68万 ， 顶配版本也已经达到了汉兰达的"丐版"水准 。 但因为做工用料极其精致 ， 因此当年也是一车难求 。
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外观方面 ， 广汽传祺GS8的颜值丝毫不比汉兰达逊色 ， 宽大的车身尺寸与硬朗的车身线条相结合 ， 赋予了其霸气的视觉效果 ， 甚至会给人一种硬派SUV的效果 。 不夸张的说 ， 广汽传祺GS8的颜值在这个级别当中很难找到对手 。
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走进车内 ， 广汽传祺GS8发挥了国产车的一贯优势 ， 全黑的配色和软包的材质相结合 ， 在视觉和触觉上都有着十足的档次感 ， 不夸张的说 ， 如果不看车标的话 ， 可能会这台车的内饰当作是一台三十万以上的车 。 对称式的中控布局中规中矩 ， 营造出了经典大方的效果 ， 多处的镀铬装饰条则点缀出了年轻感 ， 使车内看起来没有那么单调 。
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配置方面 ， 传祺GS8标配了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动和10.1英寸中控液晶屏幕等功能 ， 此外 ， 天窗也是全系标配 ， 只不过低配版本上采用的是小尺寸天窗 ， 而中高配版本则配备的是可开启式全景天窗 。
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动力方面 ， 传祺GS8全系都搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机 ， 峰值输出功率可达185kw ， 峰值扭矩可达390N·m 。 传动系统方面 ， 与之匹配的均为6挡手自一体变速箱 。 据官方消息可知 ， 完成零百加速需要9秒多 。 此外 ， 部分版本还提供了四驱系统 。
白希文总结：传祺GS8的没落 ， 完全是因为广汽在战略转移 ， 把研发精力和营销侧重点放在了新能源汽车上 。 因此传祺GS8多年来在设计上并没有太多的改观 。 但不可否认 ， 就综合实力而言 ， GS8依旧是一款值得购买的大七座SUV 。 那么 ， 你对这台车又有什么样的看法呢？
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