车透社|上汽通用的速度密码该如何破译?,23年深耕迈2000万辆“雄关”( 二 )
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体系力制胜
车透君认为 , 上汽通用的2000万辆需要冷静地看待 , 因为它不仅是数字上的超越 , 更是企业持续锻造差异化体系竞争力的集中体现 , 涉及产能布局、产品研发、采购制造、质量保障、科技创新、营销服务等全业务链 。
就拿最能代表企业显性活力的新车来说 , 从畅销的中级车 , 到SUV的多箭齐发 , 再到MPV的组合拳 , 上汽通用的每一次产品导入和升级 , 都能引起车界震荡 , 而这都离不开与上汽通用共生的泛亚技术中心在背后源源不断地输出能量 。
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上汽通用携手泛亚汽车技术中心 , 现已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力 , 并在新能源和车联网等前瞻技术开发领域不断创新突破 , 研发能力在国内堪称首屈一指 。
在国际开发合作中 , 泛亚已经扮演着越来越重要的角色 。 从学习借鉴 , 到参与全球项目分工并主导全球平台开发 , 泛亚实现了从“在中国制造”、“为中国制造”再到“研发在中国”的全面蜕变 。
在质量和品控方面 , 上汽通用拥有着目前国内设施最齐全、技术最先进的综合试车场和试验配套区 , 广德试车场拥有总长超过60公里的试验道路和67种典型特征路面 , 可同时容纳140辆车进行测试 , 年试验总里程可达2000万公里 。 论产品测试环节 , 上汽通用能够赋能的品质保证 , 业内车企中难有望其项背者 。
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在拓展海外市场方面 , 上汽通用也一直勇当“开路先锋” 。
自2001年首开国内中高档汽车出口的先河 , 上汽通用汽车在整车、驱动系统和汽车散件的出口业务上不断超越 , 产品已远销美洲、欧洲、非洲、亚洲的多个市场 。 2010年雪佛兰赛欧批量出口智利、阿尔及利亚、印度等国;2016年别克昂科威出口北美市场;2017年雪佛兰赛欧3及雪佛兰科沃兹出口墨西哥及中美洲加勒比海地区;2020年4月 , 雪佛兰探界者出口乌兹别克斯坦 。 这一次次国产车扬帆出海的经历 , 是上汽通用汽车拓展海外市场迈出的坚实步伐 , 也见证了“中国智造”自信走向全球 。
近年来全球经济增速放缓 , 汽车行业持续低迷 , 外部环境的挑战可谓十分艰巨 。
正是由于拥有扎实的全业务链的体系竞争力 , 上汽通用汽车不畏迎难而上 , 才得以良好抵御风险挑战 , 保持健康稳健的可持续发展 , 这也为企业赢得了未来发展主动权 。
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革新创格局
速度让上汽通用快速生根 , 体系力让上汽通用枝繁叶茂 , 但始终倡导“提前布局未来”的上汽通用并未满足于此 。
面对新形势下的机遇与挑战 , 上汽通用根据技术和市场发展趋势 , 迅速作出反应 , 制定了2020企业战略、绿动未来全新规划、企业新能源战略和2025车联网战略 。 聚焦“电动化、网联化、智能化、共享化”核心领域 , 上汽通用以产品技术和业务模式的“双创新”为突破口 , 全力完善战略布局 , 不断打造差异化竞争优势 。
上汽通用是业内率先提出发展绿色产品的先行者 , 除了大规模引入搭载SmartPropulsion智驱科技的通用全新一代驱动系统 , 全面满足“国六b”排放标准 , 近年来上汽通用汽车还在新能源车领域加大投入 , 计划从2020年至2024年在新能源技术研发领域持续投入300亿元 , 推出9款以上新能源车型 。
今年以来 , 上汽通用的新能源推新步伐持续提速 , 雪佛兰畅巡纯电城际轿跑、别克英朗和雪佛兰沃兰多48V轻混动车 , 以及别克微蓝6插电式混动车和别克微蓝7纯电动SUV等新能源车型接踵而出 , 上汽通用把自己对48V轻混动、HEV全混动、PHEV插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱和实力 , 均展示了出来 。
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