新车评网|特斯拉自动驾驶很新奇？它80年前就想到了( 二 )
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当驾驶员注意力时刻保持在路上的时候 ， 系统将会替你完成所有操作 ， 包括根据前车距离自动加减速 ， 保持在车道中间行驶 ， 右脚可以离开踏板 ， 最重要的是 ， 你的双手不需要放在方向盘上 。
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当你需要变道并打转向灯后 ， 绿色的灯带会转成蓝色 ， 此时可通过人手完成变道动作 。 当变道动作完成后 ， 灯带会重新变回绿色 。
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当系统监测到驾驶员注意力不在路面上或遇到特殊情况时 ， 灯带会转变成红色 ， 系统将发出蜂鸣声警告、座椅也会震动来提示驾驶者集中注意力 ， 如果驾驶者注意力并未重新回到路上或是有突发状况 ， 系统将会退出工作并进行减速 ， 液晶仪表盘会弹出退出的原因 。
如果驾驶者仍未操作车辆 ， 车辆将继续减速直至停稳 ， 联动安吉星系统 ， 将会有专门的客服人员与车辆联通询问车辆是否遭遇特殊状况 ， 是否需要帮助甚至派出救援 。
整套系统可以说逻辑缜密 ， 环环相扣 ， 尤其是安吉星系统多年的应用使得整套系统能让遭遇事故的驾驶者以最快的速度接受救援 。 原理是那么个原理 ， 但消费者往往不Care背后的故事 ， 实不实用 ， 系统能否保证正常稳定地工作才是关键 。
在一天长时间来回大约200多公里的体验下来 ， 我可以保证 ， 除了一定程度上的进步空间 ， 这套系统的使用体验非常完善 。
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为了确保绝对的安全 ， 激活这套系统的步骤每一步都需要遵循 。 激活这套Super Cruise系统需要先打开定速巡航 ， 在高精地图覆盖的范围内 ， 驾驶者把车开到道路中线或接近中线的地方 ， 仪表盘上会出现一个灰色的方向盘按钮 ， 此时你才可以激活这套系统 。
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待激活这套系统过后 ， 方向盘的绿色灯带会点亮 ， 仪表盘的灰色方向盘图标转为绿色 ， 此时Super Cruise就算启用成功了 。
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启用成功
但在这过程中就会出现一些小问题 ， 比如说在高精地图没有覆盖的范围 ， 这套系统是不能使用的 ， 而且即使在同一条路上 ， 高精地图接收信号不佳时 ， 同样是无法使用的 ， 甚至会出现使用过程中某路段没有信号 ， 出现系统退出的情况 ， 所以说这个系统为了确保安全 ， 高精地图扮演着上帝之眼的角色 ， 如果“上帝”不在 ， 那不好意思 ， 你不能使用了 。
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系统退出
还有一种情况 ， 由于激活Super Cruise系统需要你先把车辆开到车道中线附近 ， 有时候方向盘稍微一动 ， 或者路面出现弧度 ， 就会出现你刚要按下按钮 ， 仪表盘中的灰色图标消失 ， 你无法激活这套系统 ， 你需要像一个强迫症的处女座一样 ， 先把车对准中间才能使用 ， 这和特斯拉、沃尔沃等监测到道路线就能激活并把你拉到路中间的常规L2级驾驶辅助不一样 ， 激活需要多费点心思 。
关于这两个问题 ， 我们也与凯迪拉克的工程师做了交流 ， 凯迪拉克的合作伙伴高德地图已经实现了超过30万km的高精地图绘制 ， 这是目前全国最全面的数据 ， 并且丈量的脚步还在继续 。 凯迪拉克每3个月会对这套系统进行一次OTA ， 实现地图的实时更新 ， 所以在未来一段时间内 ， 随着数据越来越多 ， 在全国基本上所有高速路况都能使用这套系统 。
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