车买买网|这不是凯迪拉克!采用掀背尾门的国产轿车或10万起?( 二 )


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第一代奔腾B70
第一代奔腾B70于2006年上市 , 其基于第一代马自达6的平台打造 , 早期款式的2.0L与2.3L自吸引擎、6速手动与5速手自一体变速箱也是与老马6同款 , 后期款式则加入了1.8L自吸引擎以拉低售价 。
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第一代奔腾B70
由于是自主品牌 , 第一代奔腾B70相比合资品牌B级轿车有价格优势;由于采用了老马6的三大件 , 第一代奔腾B70相比当年自主品牌对手在硬件水平和驾乘感受上大幅领先 , 加之设计原创度高 , 故第一代奔腾B70在销量上可以说比较成功 , 生命周期长达8年 。
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第二代奔腾B70
第二代奔腾B70于2014年上市 , 基于马自达睿翼平台打造 , 设计风格由前代的成熟沉稳向年轻运动转变 , 动力上保留了前代的2.0L自吸引擎 , 并加入了动力更强的1.8T涡轮增压引擎 , 匹配6速手动或6速手自一体变速箱 。
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第二代奔腾B70
然而第二代相比第一代奔腾B70的命运 , 就与睿翼相比老马6的命运一样 , 可能是消费者一时无法适应第二代设计风格的转变 , 也可能是睿翼的硬件基础已经没法吸引消费者 , 第二代奔腾B70的销量一直不温不火 , 并在不久前停产退市 。
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可以说 , 作为品牌的第一款车 , 奔腾B70是一汽奔腾品牌梦开始的地方 , 对于品牌本身有着特殊的意义 , 无论如何都要把这款车做好 , 努力获得较好的市场销量 。 目前看来 , 全新第三代奔腾B70还是有“翻盘”的能力 。
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从产品角度看 , 新车设计已成定局 , 虽有一定的模仿痕迹 , 但怎么说也赶上了时代的设计潮流 , 起码不像第二代车型那样 , 都是2014年上市的车了 , 设计却像2004年的水平 。 而模仿的行为虽被媒体人diss , 但广大消费者至今却仍吃这一套 , 这点从市面上某些热销的自主品牌车型上就能见一二 。
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而一汽自主研发的无限方程FMA平台架构 , 则表明其正式抛弃了马自达老旧车型的平台 , 再也不会被键盘侠们挑刺 , 终于可以在宣传营销上更加自信 , 大胆地把自己的技术水平展现在消费者眼前 。
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【车买买网|这不是凯迪拉克!采用掀背尾门的国产轿车或10万起?】时至今日 , 有关全新第三代奔腾B70的信息依旧比较有限 , 其上市时间和价格也尚未确认 , 但买买君预计新车或许会在年内正式上市 , 卡着下个月北京车展或年底广州车展的节点适时上市 。 至于价格 , 根据同级的传祺GA6、吉利博瑞等自主品牌对手来看 , 全新第三代奔腾B70预计起售价或在10万上下 , 顶配则是15万左右 。 总之 , 让我们拭目以待吧!


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