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汽车公社TB|几何C就给它将了一军，大众ID.4还没来( 二 )


汽车公社TB|几何C就给它将了一军，大众ID.4还没来
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而跨界SUV的外观造型 ， 更符合年轻人的消费趋势 。 不久前 ， 南北大众将推向市场的ID.4申报图曝光 ， 是大众在中国市场基于MEB平台首推的纯电动车产品 ， 其造型也是一款跨界SUV 。 如果说丰田和本田的纯电产品更像是燃油版的EV车型 ， 那么大众ID.4则真正是合资品牌大肆进攻中国新能源市场的开山之作 。 新能源市场换道竞争最残酷的时候 ， 就是大众汽车开始大面积推广新能源汽车之时 。
好在已经上市的几何C走在了大众前面 ， 同时这也意味着几何C给还没上市的大众ID.4将了一军 。 从目前已知的情况来看 ， 几何C的无论是从续航、电机功率、智能化程度方面 ， 丝毫不比大众ID.4差 ， 甚至在价值竞争力方面 ， 几何C更占优势 。
几何C作为吉利旗下目前最新的纯电动产品 ， 自然是集合了吉利旗下最新最先进的技术 。 虽然目前只拥有400公里和550公里续航的两个版本 ， 与行业最牛的600公里甚至700公里续航有些差距 ， 但只要续航真实、充电便捷 ， 续航里程并不是问题 。 就像特斯拉、蔚来们卖得最好的并非是最长续航版本车型一样 ， 最关键是通过各种技术手段 ， 解决里程焦虑就行了 。
汽车公社TB|几何C就给它将了一军，大众ID.4还没来
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几何C搭载SEM智能能量管理系统、同级独有183.23Wh/kg高密度大容量电池包、高效三合一电驱系统、博世IBOOSTER能量回收系统、ECO+超级节能模式、双向智能热泵空调系统、智能预约充电桩加热技术等 ， 能够大大提升几何C的续航能力 。 而行业独创SOC续航里程算法 ， 基于吉利新能源生态系统50亿公里出行大数据 ， 全车共有17个控制器支持OTA升级可对能量管理系统持续优化 ， 让几何C的续航精准度接近100% 。
另外在高颜值、高智商、高性能方面 ， 几何C拥有23项越级配置 ， L2+级别智能驾驶辅助系统、同级独有的高保真BOSE音响、GKUI吉客智能生态系统、HUD投影式数字平显系统、540°AR底盘透视功能、百公里加速6.9s性能等 ， 可以说吉利目前最先进的配置技术 ， 都毫无保留地搭载在了几何C上面 ， 目的是尽可能多地满足年轻消费者对新能源产品的科技追求 。
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几何C还做出行业首个整车、官方保值回购承诺 ， 按补贴后指导价2年7折保值回购 ， 可直接返现 ， 解决纯电用户残值焦虑 。 几天前 ， 几何C被选为2022年杭州亚运会官方指定用车 ， 将打造智慧纯电出行场景 ， 以创新科技赋能亚运 ， 向世界展现中国智造的魅力 ， 这是一个很好的传播契机 。
更值得一提的是 ， 上市发布会上 ， 几何汽车还正式上线了几何+共创平台 ， 逐步开放无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大核心技术领域 ， 率先掀起了汽车行业的“开源革命” 。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示：“几何汽车以技术的开放开源 ， 致力于把几何汽车打造成一个有趣的互联网纯电品牌 ， 几何+将汇聚生态伙伴、产学研专家、产业上下游、创投圈大咖、创意人才等 ， 汲取万千用户的想象力和创造力 ， 让汽车更有趣 ， 让人类出行生活更精彩 。 ”这一层面的扩圈 ， 又是在谋划一个更超前的未来 。
可以看到 ， 为了让几何C物超所值 ， 进入更多人的视线 ， 几何汽车想尽一切办法 ， 未来其市场表现究竟如何 ， 能不能如官方所说进入到细分市场前五的位置 ， 就留给时间去作答吧 。
【汽车公社TB|几何C就给它将了一军，大众ID.4还没来】文/杜余鑫


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