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31-50万|奔腾新能源E系列首款产品 450公里续航够吗？


近日 ， 我们从网上获得消息 ， 一汽奔腾旗下一辆名为奔腾E01的纯电SUV即将在8月12日开启预售 。

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据介绍 ， 该车是奔腾品牌新能源E系列的首款产品 ， 定位中型纯电SUV ， 是一款以科技感和设计感作为卖点的车型 。

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在重点方面 ， 奔腾E01将搭载一台最大功率190马力 ， 最大扭矩320牛·米的电动机 ， 三元锂电池容量为61.34kWh ， NEDC续航里程为450公里 。

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另外 ， 新车在外观内饰设计上 ， 加入了许多时下流行的年轻化元素 ， 以此吸引更多年轻人的关注 。 新车长宽高分别为4639/1880/1640mm ， 轴距为2810mm 。 底盘方面 ， 新车采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构 。

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其他具体细节上的东西 ， 就不再赘述了 ， 这里涉及另外一个问题：就奔腾E01的硬实力来看 ， 它在同级别是什么水平？细数一下自主中型纯电SUV ， 大致可分为两类：比较高端的和比较亲民的 。 比较高端一点的 ， 比如蔚来ES6、腾势X、荣威MAEVEL X、比亚迪唐新能源 。 亲民一点的 ， 比如威马EX6、爱驰U5、埃安LX 。 虽然暂时无法确定奔腾E01属于哪一类 ， 但个人预计其应该会走的是亲民路线 。

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但实话说 ， 以续航里程来讲 ， 即便放在很亲民的几位选手当中来比较 ， 奔腾E01当前的这个表现其实很一般 。 比如威马EX6 ， 它的NEDC续航里程的版本为408公里和505公里；爱驰U5 ， 它的NEDC续航里程的版本为403公里、503公里和623公里；埃安LX ， 它的NEDC续航里程的版本为503公里、520公里、600公里以及650公里 。 当然 ， 奔腾E01是不是只有450公里这一个版本还不好说 。

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话说回来 ， 如前面介绍到的 ， 奔腾E01更多是一辆以科技感和设计感作为卖点的车型 ， 所以续航里程只要够用也可以没那么重要 。 不过问题又来了 ， 在当下这样“设计同质化”和“全民智能化”的环境之下 ， 奔腾E01如何做到与众不同？不能说没有可能 ， 比如优先搭载L3自动驾驶或许就能拔得先机 ， 但不得不说 ， 这个难度也不是一般大 。

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个人认为 ， 真正能够给奔腾E01带来利好可能性的 ， 只能是 。 为什么这样说？答案已经很明显了 ， 续航里程一般 ， 科技配置不一定拼得过 ， 设计同质化 ， 除此以外只有价格是唯一的突破点 。 最重要的是 ， 毕竟奔腾也算是一个拥有不少粉丝的老品牌 ， 借助品牌和价格的优势 ， 奔腾E01的机会肯定要大不少 。 而在我看来 ， 奔腾E01最好的价格参考对象应该是爱驰U5和威马EX6 ， 起售价达到20万以内 。
结语
【31-50万|奔腾新能源E系列首款产品 450公里续航够吗？】就目前来看 ， 中型纯电SUV的市场才刚刚被打开 ， 所以机会是很多的 。 不过 ， 我们也可以看到 ， 当前市面上的这些中型纯电SUV销量大都比较一般 。 而主要原因 ， 纯电动车依然还不是市场的主流 ， 而且中型纯电SUV平均价格较高 ， 难免存在一定的市场局限性 。 对于这辆奔腾E01而言 ， 这些问题同样在所难免 。


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