理想汽车|身家200亿，追求赢的李想，能为理想汽车赢下“蔚来”吗？
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作者 | 市界 曾嘉艺
编辑 | 朗明
李想又赢了 。
7月30日 ， 李想带领的理想汽车成功登陆纳斯达克 ， 这是继蔚来之后第二家在美成功上市的中国造车新势力公司 。
上市首日 ， 理想汽车市值一度超越蔚来汽车144亿美元的市值 ， 截止7月31日 ， 理想汽车报16.46美元/股 ， 市值达136亿美元 。 作为创始人的李想 ， 手握理想汽车21%的股份 ， 按照最新市值 ， 李想的身家也超过200亿元 。
理想汽车是李想的第三次创业 ， 也是李想收获的第二家上市公司 。
在李想看来 ， 作为一个创业者 ， 对自己准确的定位是：一个走了狗屎运的懒人 。 但是从他的社交网站的文字中可以看出他对于“赢”的理念的执着 。
一、 不屑成功但必须“赢”
1981年 ， 李想生于河北石家庄 ， 高中毕业的李想就下海了 ， 曾与茅侃侃、戴志康、高燃一起被媒体打上了“80后创业代表”的标签 。
如今 ， 只剩李想依然活跃在创业一线 ， 而且亲手打造了两家上市公司 ， 可以说他在一定程度上是一个“成功人士” 。
不过他曾写过 ， 讨厌“成功”这两个字 ， 他是这样说的：在当前的炒作和利用下 ， “成功”已经变得毫无意义 ， 忘记“成功”这两个字 ， 因为有很多比这两个字更有价值的事物……
那时 ， 时值2007年 ， 他创办汽车之家已经有两年了 。 早在1999年 ， 18岁的李想就凭借创办个人网站PCPOP（***）赚了10万 ， 这一年高中毕业、成绩平平 ， 放弃上大学而直接创业“理所应当” 。
2002年 ， 李想告别父母 ， 从石家庄迁到北京 ， 招兵买马 ， 开始“正式的商业运作” 。 自此 ， ***的广告销售每年以100%以上的速度增长 。 2005年泡泡王营收近2千万 ， 利润1千万 ， 作为创始人的李想一股独大 ， 身家在1亿以上 。
这一年 ， 李想24岁 ， 创业6年 。
除了互联网 ， 车就是李想的最爱 。 2005年 ， 李想带着***转型 ， 做汽车垂直类媒体网站“汽车之家” 。
8年后 ， 汽车之家在纽交所上市 ， 成为国内第二家在纽交所上市的汽车垂直类网站 ， 上市首日开盘价为30.16美元 ， 较17美元的发行价上涨77.4% ， 市值也高达31亿美元 。
但是在汽车之家上市之时 ， 李想仅持有5.3%的股份 ， 公司的控制权已经不掌握在他手中了 ， 因为在金融危机后 ， 汽车之家缺钱 ， 资金链几乎断裂并且融资无门 ， 当时的中小股东准备踢李想出局 ， 最终早期投资人薛蛮子给李想牵线了海外投资商澳洲电讯 。
汽车之家也被卖身 ， 澳洲电讯以8700万美元买下51%的股份 ， 有人说公司卖的太亏了 。 但李想知道 ， 汽车之家没了 ， 才是真的输了 。
在2014年12月 ， 李想在自己的博客中这样定义“赢”：我最在乎的就是输赢（所以肯定认真） ， 这是我创办汽车之家最根本的理念 。 作为一个创业者 ， 我的使命就是带着团队去赢（而不是刷存在感和情怀） ， 没有什么比这个更重要 。 大到收入要赢 ， 利润要赢 ， 用户量要赢 ， 效率要赢 ， 小到一篇文章、一个论坛要赢 ， 从上至下 ， 从下至上 ， 建立一个赢的理念 。
在成功将汽车之家送上市后 ， 李想辞职了 ， 正式转战造车事业 。
二、与李斌、王兴的“爱恨情仇”
2014年 ， 李斌约待业在家的李想去吃饭 ， 菜还没上齐 ， 李斌就说 ， 我想造车 ， 让李想跟着一起来 ， 没想到李想说 ， 加入就算了 ， 我入个股吧 ， 这就这样 ， 蔚来汽车的原始股东上就加上了李想的名号 。
其实李想并不是不相信李斌造车 ， 因为美国的特斯拉已经证明 ， 造车不看出身 ， 至于拒绝成为蔚来的联合创始人 ， 是因为自从他看到特斯拉Model S交付到自己手里时 ， 也起了造车的念头 。
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