北汽”高新特”产品首次赛道集结，成环青赛亮点
7月24日是第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛的第二天 。 这一天 ， 青海湖的天气虽是烟雨笼罩 ， 征战的勇士却十分热情 。
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一大早上 ， 环湖评测赛就正式开始 。 作为北汽旗下的BEIJING车型 ， 新款BEIJING-EU5和BEIJING-EU7在前一天首日的比赛中脱颖而出 ， 尤其是BEIJING-EU5的表现更是令人叹为观止 ， 其凭借着专业车手的驾驶和优异的性能 ， 在加速、刹车、操控等项目的排名位居前列 。 正赖于这两款车型首日比赛的优异成绩 ， 所以作为了当天的北汽集团军全力出击 。
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值得一提的是 ， 新款BEIJING-EU5是达尔文系统孕育诞生的首款纯电动轿车 ， 定位于“人工智能轿车新典范” 。 其除了全系标配液冷温控电池系统外 ， 车机UI、语音助手等智能交互功能也实现升级和优化 。 而BEIJING-EU7是BEIJING汽车首款B级纯电动轿车 ， 定位于“大格局纯电中级车” 。 因此车内空间十分宽阔 ， 轴距高达2785mm ， 内饰设计更是媲美豪华车型 。 另外 ， 它还具有12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能语音交互系统等豪华配置 。
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作为国内顶级水平的电动汽车专业赛事 ， 环青赛是电动汽车领域每年必举行的大考 。 然而 ， 今年的环青赛可以说是史上最严酷的考验 ， 比赛场地和标准都更为严格 。
【北汽”高新特”产品首次赛道集结，成环青赛亮点】
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在两天时间的环湖评测赛中 ， 参赛车型需要沿途历经青海湖、贵德、龙羊峡等12大赛段 ， 总长1050公里 ， 平均每天算下来行程超过500km 。 评测道路情况也非常复杂 ， 需要跨越海拔2000米至3820米的青海高原地带 ， 还有高原、山地、河谷和盆地等多样地形 。 不得不说 ， 这样具有挑战性的比赛 ， 对参赛车辆的快充、节电 ， 尤其是续航能力的要求相当高 。
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由于需要评测不同能力 ， 参赛车辆分A、B两队 ， A车队评测快充能力和爬坡能力 ， 走莫多吉-二郎剑-原子城路线 。 B车队主要评测续航能力 ， 走莫多吉-二郎剑-黑马河-刚察-原子城路线 。
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当天的赛事非常激烈紧张 ， 参赛车辆都互不相让 ， 争分夺秒 。 在临近中午的时候 ， 北汽集团党委常委、副总经理蒋自力亲自来到现场 ， 对北汽工作人员进行了慰问 ， 并加以鼓励支持 。 不知道有没有这一功劳 ， 当天BEIJING-EU5和BEIJING-EU7的表现都十分令人惊艳 ， 在主观测评中 ， 均获得了明星、专家、媒体和车手的热烈赞美 。
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不仅如此 ， 快充能力评测和爬坡能力评测更是看点十足 ， 虽竞争残酷 ， 但新款BEIJING-EU5和BEIJING-EU7还是实力出众 ， 脱颖而出 。 它们都具有EMD3.0Pro智能电控及IBTC智能仿生温控系统 ， 在两者相结合下 ， 可以大大提高充电速度 ， 同时还搭载了自主研发的永磁同步电机 ， 最大功率160千瓦 ， 最大扭矩300牛 ， 因此在爬坡时 ， 动力十分充沛以及具有强大的爆发力 。
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