11-20万|首试思域 Hatchback:经济适用男,内有宝藏( 二 )
整体所呈现出的姿态和三厢车型就不同了 , 看来这次东风本田为了"运动"二字也没什么保留的了 , 如此的用心 , 可见一斑 。
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另外值得一提的是 , 中网也由三厢的平铺式网状改成蜂窝式 。 透过副中网还能看到大尺寸中冷器 , 这家伙对发动机低扭响应更快有一定帮助作用 , 所以你们懂的 。
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总之 , 这副外形不论是轮廓还是线条都很有设计感 , 细节的拿捏也相当细腻 , 就在我们路试的时候 , 感受到四面八方投来的目光 , 这款思域的回头率实在是太高!
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看完这么战斗的外观 , 是不是对内饰充满了期待?两厢思域的这副内饰还真的会给人"惊喜"——那就是不做太多特殊打造 。 一开始我花了十分钟观察 , 结果发现和三厢内饰保持高度一致 。 方向盘还是那副全圆的 , 没有平底 。 搭配的也是大家熟悉的白色缝线 , 就连副驾驶这边的饰板也一样 , 实际上通过内饰本田传递出的信息就很明确了:两厢思域外观很运动 , 但也不能抛弃它的家用属性 , 所以我们对这副内饰的出现并不惊讶 。
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当然 , 两厢思域的内饰整体依然可圈可点 。 一方面是用料做工没有缩水 , 质量还挺不错 。 其次是基础的配置很全面 , 启停系统、自动驻车等实用性配置都有配备 。 再加上车机系统功能全面 , 更新后的HondaConnect手机互联系统 , 在功能上作了补充 , 还是着重突出实用性 。
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掀背版思域内饰注重家用属性 , 空间方面也照顾到后排乘客的感受 。 我们可以对比下:思域三厢车型的长/宽/高分别是4658/1800/1416mm , 轴距2700mm;而两厢版本的尺寸是4517/1799/1434mm , 并没有太大的差距 , 而且轴距依旧为2700mm 。
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体验者身高180cm , 坐进后排之后 , 空间感并没有被压缩 , 和三厢车型的后排布置基本一致 , 实测膝部空间大概还有一拳四指 , 头部空间则有整整一拳的余量 , 论两厢车的空间布局可要比高尔夫和福克斯两厢都要好 。 加上座椅的宽度设计得不错 , 大腿根部还有专门设计的承托 , 靠背使用柔软的发泡材料 , 舒适度也有了保障 。 总体而言这个后排完全能满足家用 。
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还是因为两厢思域是真正的"原生设计"——并不是砍掉三厢做出来——咱一定要看看两厢思域的后备箱 。 拉开之后我们就能看到 , 后备箱盖的开度更大 , 拿放行李很方便 , 行李箱空间甚至和三厢版本不相上下 , 地台平整 , 两侧还有拓展空间 , 目测同时装下四个登机箱没有问题 。 而且掀背版思域还考虑到车主的行李私密性 , 设计了一个可拉伸的遮物帘 , 配合后备箱盖内侧的另一段遮物帘 , 可完全遮盖后备箱 。
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