环球车讯网|全国最全通用小缸体V8解析！什么2JZ神机都是弟弟！( 五 )
本文插图
本文插图
最后一个则要留给雪佛兰400型发动机 ， 光听这个数字您就应该明白了 ， 这是一台大排量发动机（约6.6L） ， 缸径与行程也在第一代Small Block系列当中属于“大哥般的存在”：4.125英寸×3.75英寸（104.8mm×95.25mm） 。 从1970年开始 ， 仅生产了10年便退出历史舞台 。
本文插图
编辑点评：
虽然真正意义上的雪佛兰Small Block V8系列发动机起步较晚 ， 但这不妨碍它用短短几年时间成为全美最受瞩目的发动机之一 。 小巧、可靠、适应性强、易于改装 ， 这些在Small Block V8发动机诞生之初就已经成为了它的标签 ， 看看它的众多版本 ， 总有一款适合你！从下一期开始我们会继续聊这一发动机系列的后续故事 ， 敬请期待 ， 有任何想要交流的也欢迎大家在我的编辑博客或新浪微博（@瓦罐宁子）给我留言 。 （文/图 汽车之家 舒宁 感谢微博@三万英尺 对本文的技术资料支持）
[汽车之家 经典发动机巡礼] 陆陆续续忙了好多事 ， 终于得闲给大家继续来聊这款经典发动机了 。 上期我们说到了通用（或者叫雪佛兰）Small Block的第一代产品 ， 得益于灵活的替换改装方案 ， 较为统一的开发流程体系 ， 以及高可靠性口碑与低廉的价格 ， 该发动机系列一经推出就备受推崇 ， 同时也进一步带动雪佛兰品牌诸多车型（尤其是雪佛兰科迈罗与科尔维特）的销量 ， 成为雪佛兰历史上最著名的V8发动机系列 。 而这一章 ， 我们要聊的是第二代/第三代Small Block V8发动机 ， 其中不乏很多不为人知的“野史”哦 。
本文插图
○ 走向“泛通用”时代的第二代产品 ， 竟然是个短命大败笔？
此前在讲第一代Small Block V8发动机系列的时候 ， 有朋友可能注意到我提到的品牌车型几乎都是雪佛兰 ， 鲜有提及通用集团其它品牌搭载该系列发动机的车型 。 这是因为当时的通用集团各品牌之间开发体系相对独立 ， 凯迪拉克、别克、庞蒂亚克等品牌均有自己的V8发动机产品 ， 虽说存在一些“串用”的车型 ， 但第一代Small Block V8发动机则主要搭载于雪佛兰品牌车型 ， 所以我们将第一代产品称之为雪佛兰Small Block V8发动机也完全没有问题 。
本文插图
从第二代开始 ， 通用集团才打算扩大使用Small Block系列发动机 。 当然话说回来了 ， 既然是全新一代产品 ， 那么这款发动机自然有着很多改进之处 ， 诸如冷却系统改进、ECU与缸盖均为全新设计 ， 并且为了迎合当时由通用集团主导的CAN-Bus（ControLLer Area Net-work Bus ， 直译为“控制器局域网总线技术” ， 这项技术在目前世界上所有汽车当中仍是“必备”项目 ， 并且在进行技术升级的时候还有一段野史 ， 下文会提到）技术普及 ， 从这一代发动机开始 ， Small Block系列发动机算是真正进入“电控”时代了 。
本文插图
代号为LT1的第二代发动机某种程度上是致敬口碑不错的1970年款第一代Small Block LT-1发动机 ， 至于说是如何传承 ， 从发动机主体角度来说 ， 在LT1上用户仍可以替换使用第一代LT-1的很多零部件（包含连杆、活塞、曲轴和飞轮） ， 发动机支承也与此前的产品保持不变 。 而在水冷和电控层面 ， 这款发动机可谓焕然一新 ， 并且由于“泛通用”战略的巩固 ， 该发动机也引入了平台化概念 ， 针对不同车身与平台的车型实现不一样的发动机输出动力版本 ， 并有铸铁、铸铝两种缸盖和缸体材质 。
推荐阅读
- 墨笔|2020年高考作文全国III卷：尽墨笔悠扬，观己常有量
- |昨日全国新增确诊病例22例，其中境外输入病例5例，本土病例17例
- 环球旅游周刊|北京“降级”！世界上15家最美公园来“撩拨”
- 比亚迪|新款比亚迪唐内饰官图发布 7 月 24 日开启预售
- 环球网国际|真会玩！德国举行露天泳池音乐会
- 晋祠博物馆|今日起,晋祠博物馆工作日期间面向全国游客免费开放
- 内蒙古|恭喜！内蒙古2座城市同时入围全国四线城市榜单，包头排名第30
- 环球车讯网|你知道吗？没有他们就没有今天的长安CS75 PLUS、UNI-T
- 环球车讯网|这个新品牌推出的首款新车充满“家电风”，原来背后来头不小
- 环球车讯网|喜欢这台科技感十足的SUV？别忙出手～先看养车贵不贵