环球车讯网|全国最全通用小缸体V8解析！什么2JZ神机都是弟弟！( 三 )

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不过这并没有阻止该系列发动机的继续探索，仅265型发动机诞生的第三年（1957年），排量更大的283型发动机便诞生了。既然排量更大了，这一系列发动机具有更好的动力表现，而关于它的开发过程，我们又要说回之前所提及的一个优点：通用性高。

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没错，先期上市的283型发动机其实在很多地方直接照搬了265型发动机的结构与设计，仅在缸径尺寸上进一步扩大，从3.75英寸直接扩展到3.875英寸，综合成本角度实现了一次十分简单而又有效的升级。

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先期上市的283型发动机会根据供油方式不同具备五种动力版本，其中值得一说的版本便是当时配备“Super Ram-Jet”机械式供油系统，并能够输出287Ps强劲马力的机型。这台发动机让Small Block V8系列第一次具备“每立方英寸1hp”的升功率水平，而搭载该发动机的车型也曾在通用密歇根州测试基地跑到了132mph（212km/h），这两个成就在当时来说绝对算得上轰动一时！

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至此，第一代雪佛兰Small Block V8发动机最早期的两款代表机型也就介绍差不多了。由于该发动机家族实在是过于庞大，时间顺序与发动机归类也十分复杂，内容方面可能难以做到面面俱到，所以接下来的内容我会综合时间顺序与结构分类，选择一些重点型号去给大家讲述，对于部分特殊版本发动机将放在彩蛋里给大家简单说说。
○ 迈进4英寸缸径时代
时间来到了1962年，综合整个发动机产品线， 265型发动机将不再生产，取而代之的是283型基础功率版本（170HP版本）作为V8产品序列的起步选择。对于追求动力的用户来说， “300HP”未来将是几家车企在V8发动机领域决胜的关键，对此，雪佛兰的工程师又按耐不住了！

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有人可能会说了，不就是“扩缸”么？之前又不是没干过这样的事情，怎么就成了“里程碑”事件了？因为从这一发动机开始， 4英寸缸径标准才算正式确立，自此往后诸多发动机均以此数据为基础进行开发，并且这一标准一直沿用了半个多世纪，成为Small Block V8发动机系列当中尤为重要的一个结构分支。

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首款以4英寸为缸径的327型（约5.4L）V8发动机，不仅在缸径上进行了扩充，行程也进一步增大。根据不同供油形式与压缩比等差异， 327型发动机具备从213Ps到380Ps众多动力版本，甚至于一度称霸Small Block系列里面的“自吸升功率之王” 。

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还记得上文提到的“自吸升功率之王”吗？在1964年，具备365hp（370Ps）新型四化油器版本（L76）发动机亮相，工程师们在为其安装机械式燃油喷射系统之后，全新版本（L84）便可拥有375hp（380Ps）的最大功率，让该发动机成功问鼎Small Block家族“自吸升功率之王”称号，直到千禧年之后才被超越。

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