桑塔纳|当年德国大众建议售价8万，桑塔纳来到中国变18万，中国人很有钱吗？
最近一款新车引起了大家的广泛关注 ， 那就是新款桑塔纳 ， 新桑塔纳作为桑塔纳这款车的复刻版本 ， 在旧版的基础上做出了一些适时的调整 ， 在外观上变得更加圆润和饱满 ， 内饰部分更是做出了程度不小的调整 ， 整体上看起来更加的具有细节感和档次感 ， 动力性能自然也是做出了更新升级 ， 更加能够满足现下人们的驾驶需求 。
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不过相对于新桑塔纳来说 ， 老版的桑塔纳肯定还是更加深入人心了 。 作为上世纪80年代开始进入中国市场的一款原始级的车型 ， 桑塔纳是最早被国内消费者接受到的合资车款之一 ， 也是最为消费者印象深刻的车款之一 。 桑塔纳因为其经典的形象 ， 以及早些年频繁出入在街头巷尾的身影 ， 成为一代人心中时代的写照 。
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桑塔纳进入中国的时间是在上世纪八十年代 ， 那个时候的中国经济发展整体实力都不高 ， 产业结构不完整 ， 汽车工业更是发展的很不健全 ， 国内基本没有什么比较有竞争力的汽车品牌 ， 生产出来的汽车也都基本是靠着国外的技术和零部件来进行的 ， 因此桑塔纳这款汽车刚上市的时候 ， 就在国内引起了不小的轰动 ， 因为这款车作为一款合资车 ， 在工艺和技术上还是比较有保障的 ， 因此不少国内的消费者都把这款车作为自己的目标 。
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当时德国大众建议桑塔纳在国内的售价是8万元 ， 虽然说我们现在看来 ， 8万这个数字对大多数人来说并不算是一个非常高昂的价格 ， 但是当时国内的经济条件和现在是不能够相比的 ， 很多家庭的收入水平都维持在比较低的状态下 ， 因此八万块钱对于大多数人来说也是完全不可期的 。
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不过 ， 桑塔纳最终的定价可没有停留在八万元 ， 而是直接升到了18万 ， 整整比大众公司的建议高出了10万元 ， 这是10万元究竟是高在哪里呢？其实这也是由于当时的国内造车工艺的限制 ， 作为一款合资车 ， 桑塔纳虽然是德国的品牌 ， 但是生产线还是在国内的 ， 但是当时我国的造车工艺非常的不成熟 ， 很多汽车零部件的加工和组装甚至要靠手工来完成 ， 这就在无形中提高了造车成本 ， 因此这款车最后的定价彩会比大众公司建议的零售价高处那么多 。
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18万的价格对于那个年代的国内消费者来说真的不算是一笔小数目 ， 因此桑塔纳在当时也算是一台贵族车了 ， 一般只有非常有钱的人才能够买得到 ， 并且很多的时候桑塔纳由于非常受欢迎还会面临脱销的情况 ， 很多企业就会直接购入桑塔纳作为企业用车 ， 因此高昂的价格丝毫不能改变桑塔纳在国内的火热程度 。
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【桑塔纳|当年德国大众建议售价8万，桑塔纳来到中国变18万，中国人很有钱吗？】后来 ， 因为通货膨胀的缘故 ， 全国范围内很多产品都有了比较严重的涨价 ， 桑塔纳的价格也自然是水涨船高 ， 甚至一度飙升到了20万 ， 可以说20万的价格在如今都已经能买一台非常不错的家轿车了 ， 不过即便是如此高的价格 ， 桑塔纳还是能保持比较坚挺的销量 ， 可以看出这款车真的是有非常高的产品力了 。 如今老款桑塔纳已经成为人们记忆中的存在 ， 随着时代的变迁 ， 桑塔纳也不再是身份和地位的象征 ， 而成为了一台入门级别的家轿车走进千家万户的生活 ， 即便是新款的桑塔纳在价格上也不超过10万元 ， 但是很多人还是更怀念记忆中那个老款的桑塔纳 。
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