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IT新经济|每日优鲜：我们已经全面盈利


【IT新经济|每日优鲜：我们已经全面盈利】
IT新经济|每日优鲜：我们已经全面盈利
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近日 ， 每日优鲜CFO王珺在接受《零售老板内参》采访时表示 ， 每日优鲜已于2019年年底实现全面盈利 。 事实上 ， 2019年12月16日 ， 《零售老板内参》曾有报道 ， 当时每日优鲜对外的消息也宣称 ， 预估公司业绩将达到部分盈利 。 现在王珺的表态 ， 意味着每日优鲜2019年整体业绩 ， 比预想的要好 。
整体全面盈利 ， 更是一个重要的阶段性成果 。 意味着生鲜线上零售平台最难的整体盈利问题 ， 每日优鲜已经率先完成 。
早在2016年7月 ， 每日优鲜就宣布在北京实现区域性盈利 。 2018年 ， 每日优鲜开始走出华北大本营 ， 向华东、华南、华中等区域拓展版图 。
全面盈利的背后似乎对应着 ， 其前置仓模式已在全国被验证 ， 可跑通且可复制 ， 而这也可能是每日优鲜能在今年市场惨淡的情况下 ， 依然拿到数亿元融资的原因 。
今年5月 ， 曾传出每日优鲜拿到新一轮融资的消息 ， 这也成为今年以来几家头部生鲜电商中唯一一起报出的融资 。
“前置仓的价值需要时间积累”
从早年的B2C大仓模式到如今离消费者更近的社区店、前置仓 ， 经过多年试错和摸索 ， 目前生鲜领域跑出来的比较主流的两种模式 ， 就是以每日优鲜为代表的前置仓模式 ， 还有以盒马为代表的生鲜＋餐饮、仓店一体的模式 。
不过对于前置仓这一模式 ， 业内不看好的声音一直很多 ， 盒马总裁侯毅就曾多次明确否定前置仓模式 ， 并从今年3月开始关闭所有的盒马小站 ， 从前置仓转做社区店 ， 盒马mini也在本月从上海开进北京 ， 无独有偶 ， 盒马mini也于不久前称已于今年6月实现盈利 。
对于外界的质疑 ， 每日优鲜的主张一直是 ， 前置仓是一个低进入门槛、高经营壁垒的生意 ， 需要靠时间去积累 。 系统、服务、供应链能力 ， 这些都构成了每日优鲜在这个模式上的壁垒 。
“我们投了那么多钱 ， 投了那么多时间 ， 还抓了窗口期才沉淀下来的这些东西 ， 任何一个人进来做 ， 如果他没有沉淀到足够的时间 ， 肌肉压根长不出来 。 还有一个有意思的现象 ， 一个但凡有别的选择的人 ， 往往就容易说前置仓做不成 。 ”王珺这样说道 。
而对于最近刚刚进京的盒马mini ， 每日优鲜也并不认为是自己的直接竞争对象 ， 在王珺看来 ， SKU数在2000以内的盒马mini ， 更多的对标的是便利店业态（原文如此） 。 其大店在卡位在大卖场 ， 而每日优鲜的定位介于二者之间 ， 对标的5000左右SKU的标超 。
据他透露 ， 目前每日优鲜1小时达的SKU在3000－3500 ， 预计明年将加到3500－4000 ， 在这个SKU数上的有Cosco ， SKU在3800 ， 还有永辉的新一代标超 ， SKU在5000 。
2019年开始 ， 每日优鲜对前置仓进行了一波升级 ， 从原来的一百多平 ， 扩充到了三四百平 。
而在去年每日优鲜的SKU数还在3000 ， 那么在同样的面积下如何在增加1000SKU的承载量呢？
王珺告诉《零售老板内参》 ， 每日优鲜的供需算法在这些年也经历了迭代 ， 第一代主要管的是用户的需求和供应链的供给 ， 而现在的算法在仓的单量承载之外 ， 还加入了单品的体积 ， 这使得在空间利用率上能更高 。
关于前置仓的成本问题 ， 也是被业内质疑比较多的点 。 一个有门脸有自然流量的门店划算 ， 还是没有流量但租金成本略低的暗仓划算？这至今仍是零售圈的世纪谜题 。
每日优鲜算得上是生鲜市场上为数不多的坚持不开店的玩家 ， 对于线下店 ， 每日优鲜也一直在观察 ， 总体的判断是 ， 中国的前20个城市 ， 一线和新一线城市不适合开店 ， 原因是房租太贵 ， 比高留存的互联网流量还要贵 ， 而在50名以外的城市则是更适合开店的 ， 房租成本不高 ， 但由于需求分散不适合大面积铺仓 。


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