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铁牛|众泰破产：官方辟谣，员工讨薪

有风方起浪 ， 无潮水自平 。 吴承恩关于因果的这两句话 ， 在如今的商业社会愈加放之四海而皆准 。
两三年前 ， 《汽车公社》断言中国汽车产业淘汰赛开始 ， 众泰等缺少造车诚意的企业岌岌可危 ， 并且创作《众泰的黄昏》专题 。 算来不到一千个日子过去 ， 预测应验如此之快 ， 甚至超出我们自己的预期 。

铁牛|众泰破产：官方辟谣，员工讨薪
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2020年7月7日 ， 一份来自杭州市临安区人力资源和社会保障局的公告一石激起千层浪 。 公告面向的对象 ， 乃是浙江众泰汽车销售有限公司员工 ， 划重点总共有三：1、众泰母公司铁牛进入破产清算；2、众泰汽车集团欠薪7个月；3、将对员工截止6月的工资结算 。
吃瓜浪潮至此才出现第一道波涛 。
随后铁牛集团结算欠薪文件和众泰员工要求应建仁家族偿还员工“救公司集资”的视频都陆续浮现 ， 大家又回想起之前众泰湖南江南事业部顺延放假和离职结算文件 ， 而当杭州市临安区人力资源和社会保障局否认铁牛“破产清算”的澄清公告出现时 ， 已经挡不住成千上万双眼睛和嘴巴的聚焦 。

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昔日整个中国汽车行业还在疯长 ， 断言众泰的黄昏似乎过于悲观和大胆 ， 而如今众泰已经走入暗夜 ， 怀疑者怕是数量大为减少 。
众泰沉沦的原因 ， 自然和掌控者应建仁家族密不可分 。 但在内部人士的讲述中 ， 应家“套现离场”的姿态 ， 未免过于猴急 。 从去年救命的30亿 ， 乃至这些年消耗的数以百亿资金 ， 如果说是短短时间里尽数输给市场 ， 恐怕没人会相信 。
当被欠薪和被集资的员工打出横幅时 ， 应氏一族的去向和表情又是怎样？我们还不得而知 。 但显然 ， “不为造车为圈资源”和“山寨”两大标签 ， 已经令众泰成为中国汽车历史上的黑色范本 。
丧钟敲响
按照杭州市临安区人力资源和社会保障局的第一份公告 ， 铁牛/众泰的极度困境已经跃然纸上：
因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序 ， 众泰汽车集团总部已连续7个月未支付员工工资 ， 为保障浙江众泰汽车销售有限公司工作员工的合法权益 ， 现对截止2020年6月底员工工资结算清单进行公示 ， 如有异议 ， 需要在7月8日15时前到公司进行核对……
由于公告流传到网络是在7月8日 ， 当天众泰汽车收盘价1.28元/股 ， 虽然跌幅只有0.78% ， 但是对于一块多的价格绝对值来说 ， 几近“跌无可跌”还能继续下滑 ， 也算是受到影响 。
【铁牛|众泰破产：官方辟谣，员工讨薪】
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旋即该局又紧急发布公告 ， 澄清称铁牛集团进入破产清算程序为不实信息 ， 系经办人员在未经严格审核情况下发布 。
与此同时 ， 又有媒体报道称“众泰内部人士透露公司已经缓过气来 ， 找到资金来源” ， 大有反转之势 。
这是罗生门么？
铁牛/众泰摊上大事 ， 这是无从洗清 。 诚然 ， 理论上母公司破产清算不代表具有独立法人资格的子公司也必须破产 ， 更何况铁牛清算已经被“辟谣” ， 但是其间的诡异之处 ， 绝不是“未经审核”就能解释清楚 。

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首先 ， “未经审核”并不能解释为什么铁牛集团会与“破产清算”四个字产生关联——即便是未经严格审核造成表达不严谨或者移花接木 ， 铁牛同破产清算程序之间势必出现瓜葛 ， 可能是研究中的方案 ， 可能是重要人士的提议 ， 总之不会凭空扣到铁牛头上 。


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