本田艾力绅@33岁“奶爸”喜提本田艾力绅,商用家用都合适,分享真实用车感受
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起初买车一直都没有考虑过MPV , 直到二宝的到来才发现空间真的很重要 , 本人今年33岁 , 已经成功晋升“奶爸” , 目前在一家公司担任管理 , 平时偶尔需要接送客户 , 想要买一辆同时兼顾商用和家用的车型 , 价格在30万左右 。 其中也看过很多7座SUV , 但是很多7座型SUV第三排座椅基本都只能应急使用 , 舒适性一般 , 之前看过别克GL8 , 大众途昂以及汉兰达等车型 , 别克GL8开起来舒适性没得说 , 但是外观商务气息有点太重 , 并且油耗也要高一点 , 自己平时每天上下班都要跑80公里 , 油耗也是要考虑的 。
大众途昂这款车外观有点不符合我的审美 , 感觉车头看上去太过臃肿 , 显得有点老气 , 最后还是一次偶然的机会在车展看到了本田艾力绅 , 说实话第一眼看到就很喜欢 , 内饰也很有档次感 , 经过了一番试驾后动力另外很满意 , 搭载了本田最新的混动系统 , 日常开起来非常的省油 , 而老婆坐在后排也表示空间很大 , 乘坐起来非常舒适 , 最后经过综合考虑 , 本田品牌在国内市场口碑也比较高 , 后期维修保养成本相对来说比较低 , 而且保障率还高 , 最终果断入手 。
照着自己30万的预算选择了2019款艾力绅2.0L混动豪华版 , 这款车指导价30.98万 , 当时4S店给我的裸车价是29.18万 , 加上购置税25823 , 保险9180 , 车船税480 , 上牌500 , 全款落地价327783元 。 赠送了行车记录仪、原厂脚垫、贴膜还有一些车内装饰 , 配置方面也非常丰富 , 有主动刹车、倒车雷达、全速自适应巡航、真皮座椅等 , 满足日常使用足够了 。
下面一起来聊聊驾驶感受 , 首先这款车动力方面搭载了一台2.0L加本田的i-MMD混动系统 , 综合输出功率158kW , 电机最大扭矩315牛米 , 匹配ECVT变速箱 , 百公里加速时间10.2秒左右 , 得益于本田混动系统的加持 , 起步轻盈顺畅 , 响应敏捷 , 后期发动机介入不突兀 , 非常适合城市路况 , 速度达到100公里以上加速稍显吃力 , 整体应对日常使用是没有问题 。 底盘搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂 , 整体调教偏舒适性 , 方向盘指向灵敏 , 回馈力度均匀 , 开起来非常的轻松灵活 , 底盘悬挂支撑性不错 , 过滤细碎颠簸很干脆 , 过一些减速带会有一定的冲击感 , 开慢点舒适性不错 。
外观方面设计风格成熟稳重 , 同时又有一定的时尚感 , 前脸贯穿式的中网搭配大量镀铬条点缀很显层次感 , 车灯采用矩阵式LED光源视觉效果非常犀利 , 车身侧面比例端庄协调 , 修长的车身气势感不俗 , 尾部方正硬朗 , 尾灯造型别致有型 , 点亮效果不错很有辨识度 。
内饰设计层次感突出 , 具有一定的商务气息 , 横平竖直的线条布局规整耐看 , 做工细节都处理得很到位 , 大面积软性材质包裹以及实木饰板点缀档次感十足 , 银色镀铬空调出风口精致时尚 , 8英寸中控屏显示效果清晰 , 符合当下主流审美 。
【本田艾力绅@33岁“奶爸”喜提本田艾力绅,商用家用都合适,分享真实用车感受】总结:空间方面采用2-2-3布局 , 车身长宽高分别为4950*1842*1711mm , 轴距达到了2900mm , 空间表现堪称优秀 , 第二排座椅支持多角度调节 , 并且带有腿拖 , 可以实现半躺 , 舒适性不输飞机头等舱 。
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