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经济观察报|和谐汽车更名剥离“新能源”？，拜腾暂停待重组( 二 )


而对拜腾的投资也吹响了和谐进军新能源汽车领域的号角 ， 成为和谐汽车在造车领域迈出的最重要一步 。 2013年 ， 名不见经传的和谐汽车在香港上市 ， 冯长革一夜间成为卖车界的“隐形富豪”在2015年成立新能源投资基金并投资了新造车企业FMC（拜腾汽车品牌）后 ， 和谐在当年就实施了上市以来的三次新股配售发行 ， 据悉 ， 其累计募得资金超过33亿港元 ， 基本上全部用于新能源汽车领域投资 。 同样在2015年 ， 和谐汽车宣布将公司名称从“和谐汽车控股有限公司”更名为“和谐新能源汽车控股有限公司” ， 正式进军新能源汽车领域 。
经济观察报|和谐汽车更名剥离“新能源”？，拜腾暂停待重组
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和谐集团董事会主席冯长革
此后4年中 ， 随着中国新能源汽车产业的风生水起 ， 和谐在新能源汽车上的投资和布局也不断扩大 ， 虽然造车的高投入让其业绩持续承压 。 2018年11月 ， 在专注豪车销售13年后 ， 和谐汽车宣布成立“北京和谐智联新能源汽车销售有限公司”（以下简称“和谐智联”） ， 专注在全国范围内发展新能源汽车品牌的授权销售与服务网路 ， 并称和谐智联不是只卖拜腾的车 。
同时 ， 和谐旗下的独立售后公司——河南和谐汽车维修服务公司也先后与特斯拉、蔚来等多家新能源车企达成售后合作 ， 和谐借此顺利打通了新能源汽车制造和售后服务的链条 。
进入2019年 ， 和谐汽车的重心继续调整 ， 在当年4月宣布了“构建‘一体三翼’汽车服务生态圈”的新战略 ， 其中“一体”是指豪华汽车4S店业务 ， “三翼”分别是新能源汽车研发智造业务、新能源汽车销售、综合售后业务 。 “和谐汽车看好豪华汽车和新能源车的增长前景 ， ‘一体三翼’汽车服务产业生态圈将成为公司未来发展的核心竞争力” 。 和谐汽车方面称 。
2020年1月20日 ， 拜腾的全球首家品牌体验店——上海BYTON空间正式对公众开放 ， 拜腾推出了“直营店+合伙人店”的多元协同销售模式 ， 和谐汽车确定成为首批合作伙伴 ， 将在北京、成都建设运营拜腾线下实体店 。
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五年后告别“新能源”重心？
和谐在新能源领域扩大投资的同时 ， 拜腾也在不断“找钱” ， 自2017年成立以来 ， 拜腾汽车共进行了4轮融资 ， 融资总额约84亿元 。 但2018年10月的C轮融资成为转折点 ， 该笔融资金额为5亿美元 ， 虽然已与融资方谈妥 ， 但受今年疫情影响 ， 该笔融资到账并不顺利 ， 这也使得进入2020年后 ， 拜腾的资金危机不断扩大 。
而新能源的“烧钱”速度也让和谐汽车主体持续承压 ， 为此 ， 在2019年初 ， 和谐将“和谐智联”与和谐修车合并融合并从上市公司拆分 ， 称融合后的新公司将专注在全国范围内发展多品牌新能源汽车的授权和服务网络 。
在今年4月发布的2019年财报中 ， 和谐汽车透露 ， 新公司已经获得拜腾、广汽、零跑、威马、江淮、合众、天际、爱驰在内的8个新能源品牌授权 ， 共在营店面58家 。 同时与蔚来、零跑等7家新能源汽车品牌达成售后领域的战略合作 。
但随着2019年下半年新能源汽车市场的下滑和2020年已持续半年的新冠疫情冲击 ， 和谐汽车对新能源投资的态度似乎发生了微妙的变化 。
今年以来 ， 在汽车经销商集团普遍紧缩银根之际 ， 和谐汽车已经实施两次对国内豪车经销商网点的收购 。 其中1月收购了两家法拉利网点和一家宾利网点 ， 5月底收购了两家位于江西的宝马网点 ， 并称收购事项“符合本公司三个聚焦的发展战略（聚焦主业 ， 聚焦优势品牌 ， 聚焦质量和高效） ， 之后本公司将在未来加大本战略的执行力度 。 ”
而在2019年财报中 ， 和谐汽车更明确宣布了对新能源业务进行剥离和弱化的战略调整：“经过几年的发展 ， 和谐汽车投资的拜腾、铛铛修车两个创业公司已经较为成熟 ， 去年年中 ， 我们做出了战略调整 ， 即聚焦核心 ， 拆分两翼 。 两个创业公司已拆分独立 ， 以后仅为财务投资 ， 在适当的时机也可变现 ， 现金回到上市公司回馈给和谐汽车的股东 。 ”从战略投资到财务投资 ， 甚至做好了变现的准备 ， 显然 ， 拜腾对和谐的意义正在不断消解 。


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