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保时捷|原创 美系四缸VS德系四缸，2.0T小跑到底哪家强？


很多人在买车前思考的第一个问题就是：我是买德系车呢 ， 还是日系车呢 ， 还是美系车呢？不同的“派系”好像都有不同的代名词——德系车耐用、发动机强悍 ， 日系车皮薄省油 ， 美系车性能好、油耗高 。 如果你是追求性能的话 ， 你可能大概率最终会在德系车和美系车里面犹豫不决 。
就在前段时间 ， 资深赛车手兰迪·波斯特无聊的时候突发奇想 ， 将目光投向了他的科迈罗1LE ， 他准备用这台车找点乐子 。 于是他带上一个保时捷718 Cayman车主朋友 ， 进行了一场测试比赛 。 测试什么呢？他们决定在一条空旷的道路上 ， 测试这两个涡轮增压四缸发动机的性能有何不同 ， 从而看看哪一个车的性能更好 。 这不正是“派系”之间的较量吗 ， 那究竟鹿死谁手呢？我们来看一下测试过程 。
在深入探讨测试挑战之前 ， 我们首先要了解一下2019雪佛兰科迈罗1LE和2019保时捷718 Cayman的基本性能数据如何 。
两辆车都搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机 。 科迈罗的最大马力为275 ， 最大扭矩为404牛·米 ， 5.4秒破百 ， 最高时速为249公里每小时；保时捷718Cayman的最大马力为300 ， 最大扭矩383牛·米 ， 百公里加速4.9秒 ， 最高时速为273公里每小时 。
仅基于这些数据 ， 很明显 ， 我们可以看到保时捷718
Cayman(参数|图片)在各种性能类别上 ， 都比其美国竞争对手更具优势 。 那实际情况如何呢？我们接着看 。
测试1：汽车加速赛

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本文插图

他们进行的第一个挑战 ， 就是美国的经典竞赛项目：加速赛 。 波斯特将他的科迈罗1LE对准好友的718 Cayman ， 经过一番较量后 ， 两个驾驶员终于在比赛终点踩下刹车 。

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【保时捷|原创 美系四缸VS德系四缸，2.0T小跑到底哪家强？】

就其自身而言 ， 科迈罗1LE在与718 Cayman的比较中表现还是很出色的 ， 但这并不是什么具有挑战的东西 。 尽管仅比科迈罗1LE多15马力 ， 718 Cayman还是击败了其美国竞争对手科迈罗1LE ， 并且可以说是不费吹灰之力 。 虽然波斯特已经竭尽全力使自己的车更具竞争力 ， 但他对比赛的结果还是无能为力 。 正是因为这个原因 ， 使718 Cayman取得的胜利令人信服 。
测试2：百公里加速

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如果你的赛车百公里加速比竞争对手慢0.5秒钟 ， 虽然这看起来不多但是数学计算表明 ， 慢了仅仅0.5秒意味着你要比竞争对手花费更长的时间才能达到160公里每小时的速度 。 所以说在加速上 ， 科迈罗1LE基本上在一开始就输掉了这一挑战 。

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718 Cayman不仅直线加速比科迈罗更快 ， 而且比科迈罗1LE更快到达160公里每小时的时速 ， 这使波斯特的伙伴驾驶的718 Cayman更快地结束了比赛 。
实际上 ， 当他好友的718 Cayman已经停下来时 ， 波斯特的科迈罗1LE上仍未达到160公里每小时的时速 ， 这简直就是碾压式的胜利 。 在比赛结束后 ， 波斯特试图看一下两辆车之间的距离差多少 ， 根据他的计算 ， 718 Cayman和科迈罗1LE之间的距离居然有144米 ， 这可差得不是一星半点啊 。
测试3：蛇形穿桩

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为了给自己留点面子 ， 波斯特和他饱受摧残的科迈罗1LE决定在蛇形穿桩中赢一次强大的718 Cayman 。 每个驾驶员都有两次机会 ， 取最佳成绩 。 令人惊奇的是 ， 科迈罗1LE终于挺身而出 ， 获得了8.72秒的最佳时间 。 它还是输给了718 Cayman ， 保时捷的最佳时间为8.67秒 ， 保时捷以不到十分之一秒的优势领先于雪佛兰 。


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