My车轱辘|“后来者”新宝骏E300，能赶超奇瑞小蚂蚁吗？，同处300km线
新宝骏于日前推出了品牌首款纯电动车型E300/E300PLUS ， 该车定位于三门两座/三座/四座的微型轿车 。 或许 ， 在新宝骏看来 ， 这种微型轿车更符合纯电动车型的属性 ， 也更契合消费者的使用场景 。 新宝骏E300/E300PLUS甫一登场 ， 便收获了极高的关注度 。
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三门设计的微型纯电动车不仅新宝骏一家在做 ， 同处该级别的还有奇瑞eQ1 。 该车不仅有着与新宝骏E300/E300PLUS相近的体型 ， 售价、续航、定位等方面也有着不少相似之处 。 更重要的是 ， 奇瑞eQ1是该级别不可轻视的对手 ， 其今年前5个月累计销量超七千辆 ， 处于该细分市场前列位置 。
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一款是有着较高关注度的新车 ， 另一个则是在细分市场征战已久的实力选手 。 既然如此 ， 我们不妨对两者进行一番对比 ， 看谁的综合实力更强 ， 以令持币待购者对两款车型有着更清晰的了解 。
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【My车轱辘|“后来者”新宝骏E300，能赶超奇瑞小蚂蚁吗？，同处300km线】此次对比选择的车型分别为新宝骏E3002020款PLUS星际智趣版（补贴后售价：7.78万元 ， 下称新宝骏E300PLUS） ， 以及奇瑞eQ12019款小蚂蚁4座智炫版30.6kWh（补贴后售价：7.58万元 ， 下称奇瑞eQ1） ， 两者皆是目前关注度较高的版本 ， 且同为四座车型 。
我们将从造型、性能和配置三方面对两款车型展开对比 ， 这三方面也是目前消费者着重关注的部分 。
身形同样小巧 ， 风格却截然不同
两款车型造型都相当小巧 ， 但各自设计风格迥异 。 新宝骏E300PLUS整体风格更为科幻 ， 以大量矩形元素作主基调 ， 包括前大灯组造型、大灯组外包围、充电口、前包围下部、两侧门板、后刹车灯等等 。 这些元素的融合 ， 并不会令其看起来呆板 ， 反而增添不少独特的气质 。
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新宝骏E300PLUS外观有几处亮点值得一提 ， 像是同级别鲜见的隐藏式门把手设计；能进一步增加车内空间的13英寸小轮圈；可令视觉感受更丰富的双色拼接涂装 。 这些小细节的运用 ， 会令消费者感受到不小的惊喜 。
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同样的 ， 奇瑞eQ1也有着不俗的实力 ， 而相较外观造型 ， 其车身更具谈资 。 奇瑞eQ1是自主品牌中首款采用全铝车身的新能源车型 。 是的 ， 你没看错 ， 一款不到十万元的小车采用了全铝车身构造 ， 似乎这听起来不可思议 ， 但奇瑞eQ1却是做到了 。
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奇瑞eQ1造型有别于新宝骏E300PLUS的风格 ， 其设计趋于传统燃油车设计思路 ， 整体相当灵巧 。 得益于全铝车身构造 ， 奇瑞eQ1车身的大部分覆盖件都采用塑料材质 ， 这可在一定程度上降低制造成本 ， 有着同样做法的还有smartfortwo 。 由于奇瑞eQ1上市已有一段时间 ， 其外观在如今来看新意不高 。
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车身尺寸方面 ， 新宝骏E300PLUS长宽高分别为2894/1655/1595mm ， 轴距2020mm；而奇瑞eQ1的长宽高尺寸为3200/1670/1590mm ， 轴距达到2150mm 。 显然 ， 奇瑞eQ1的车身尺寸较新宝骏E300PLUS更具优势 。
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