车解读|未上市就被预订，被誉“最佳电动车”，才6万多，新宝骏再出王牌
自从家里有了车之后 ， 出行确实方便了很多 ， 但是烦恼也随之而来 ， 各种停车月保、加油、保养、高速费等等费用也渐渐成为一个负担 ， 尤其是对于我们这种普通工薪家庭来说 ， 养车压力还是蛮大的 。 养车压力大也就算了 ， 每周的限行也让人有些不悦 ， 毕竟有车没法开的感受真的不爽 。 所以 ， 我也在考虑是不是要买个新能源的车 ， 用车成本更低 ， 还不用担心限行 。 但是本来就是为了省钱的 ， 所以买车的预算就几万块 ， 本来都准备在欧拉R1与奇瑞eQ1中挑选一款 ， 但偶然间看到新宝骏E300Plus ， 突然有种"相见恨晚"的感觉 ， 觉得：就是它了 。
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不得不说 ， 新宝骏E300Plus外形真的很吸引人 ， 上个月首次看到它的展出活动 ， 我便有了下单的冲动 ， 但当时我忍住了 ， 因为那时候的E300还没有上市 ， 还不知道价格 。 如果预算不足 ， 那岂不是闹笑话了 。 直到这个月预售价一出 ， 顶配都才8万出头 ， 我就直接预订了 。 等到前几天新车上市 ， 指导价仅为6.48-8.48万 ， 比预售价还便宜一千 ， 我也顺理成章成为E300Plus首批车主 ， 下面就与大家分享我的提车作业 。
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其实 ， 车的颜值虽然不是最重要的 ， 但往往是最易引人注意的 ， 我的新宝骏E300Plus就是如此 。 五月份第一次看到实车展出时 ， 我一度以为这只是台概念车 ， 而非最终量产车 ， 但去4S店提车时 ， 我才知道E300设计得跟概念车没啥差别 ， 实车就很科幻 。 无论是非常表情化的前脸设计 ， 还是类似高端车的隐藏式门把手、熏黑式悬浮车顶 ， 以及E字形尾灯组 ， 既给人呆萌可爱的观感 ， 也极具未来风 ， 是我和媳妇都喜欢的设计 。
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如果说颜值是新宝骏E300Plus成功吸引到我们的关键 ， 那炫酷的车机功能可谓是彻底征服了我们 。 据了解 ， 我们此前看的奇瑞eQ1未完全配备车联网 ， 欧拉R1车机功能也很常规 ， 而E300Plus不仅配备了智能网联功能 ， 而且非常先进且完善 ， 能将手机APP无线投屏到全液晶仪表 ， 支持OTA升级、语音微信、自动泊车等功能 。
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除此之外 ， 我们本来是对动态感受并未抱期望的 ， 毕竟这只是几万的车 ， 但新宝骏E300Plus仍给了我们很大的惊喜 。 试驾时 ， 我们就感受到三角A柱区域的设计好处 ， 减少了驾驶盲区 ， 加上较高的坐姿设定 ， 关上车窗轻点电门 ， 在车流里穿梭起来 ， 显得非常灵活 ， 也感受不到什么噪音 。 而且 ， 打开驾驶辅助功能 ， 如自适应续航、车道保持、主动刹车等 ， 它还能自动跟随前车 ， 若忽遇行人 ， 还能辅助减速 ， 这是我们之前体验的欧拉R1、奇瑞eQ1所没有的 。
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【车解读|未上市就被预订，被誉“最佳电动车”，才6万多，新宝骏再出王牌】可以说 ， 新宝骏E300Plus是我这几个月看的车中 ， 非常罕见的一款电动车了 。 无论是很人性化的车机功能 ， 还是很有辨识度的外形 ， 以及不限行、低至6分每公里的能耗成本与高达305km续航等表现 ， 都是我在这个价位能买到的最佳电动车了 。 （来自网友投稿）
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