别克@为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克？
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先说说别克不保值的说法是有一定根据的 ， 不保值这一点很明显 ， 可以在各大二手车网站上了解到别克的保值率很低 。 由于此前通用汽车的销售策略 ， 新车降价幅度大 。 举例来说 ， 3年前你买了一辆200000裸车 ， 现在这辆裸车只有160000 ， 那么很明显 ， 这辆车的二手车价格不可能大于160000 ， 算上折损 ， 所以保值率相对较低 。
因为别克较早进入中国市场 ， 知名度较高 ， 再加上降价的销售策略 ， 以及10-40万不等的价格区间 ， 在中国市场有一定的市场占有率 。 持有量比较大 ， 所以才会有您说的满大街都是别克的现象 ， 这也从一个侧面反映别克的性价比和品质得到认可 。
接着谈谈油耗的问题 ， 老一辈的别克我都没开过 ， 所以基本也是通过网络和流言听说别克油耗高的情况 。 但从相关渠道了解到 ， 别克本身的设计在用料上确实比较厚道 ， 早期的车型 ， 车身重量都比较重 ， 再加上老美自己擅长的大功率引擎 ， 在节能这一点上也不如日本和欧洲 。 但自从我接触到别克后 ， 新一代的别克油耗已经大大提高 ， 所以我想大多数人的看法应该是正确的 。 先说说我个人的感觉 ， 我开朋友的君越这个外观 ， 我觉得要比迈腾 ， 帕萨特之流的这个外观要好很多 ， 实车看起来很厚重精致 ， 下面是官网图大家感受一下 。
谈谈实际驾驶感受 ， 这辆车我在城市高速路况中都开过 ， 首先 ， 由于车很大 ， 超过5米长 ， 起步时偏肉 ， 但油门踩多了 ， 涡轮一介入 ， 2.0T的大功率发动机就能提供一定的推背感 ， 只要敢踩油 ， 这个动力在城市里绝对够用的 。 但同样 ， 城市内部的燃油消耗并不理想 ， 拥挤状况下 ， 燃油消耗大约在13、14吨左右 。 无拥挤的道路状况可能在9到10条之间 。 感觉这个动力引擎 ， 出现这种油耗真的不算高 。 惟一遗憾的是 ， 这款9 AT变速器 ， 在40 km/h时似乎有些顿挫 ， 我也注意到了 ， 在这个转速范围内 ， 如果松开油门 ， 就会有一点阻力 。
再次谈谈高速情况 ， 在高速中9 AT变速箱确实是给力的 ， 如果开启定速巡航 ， 高速油耗一般在6左右 。 挂在高速9档 ， 速度基本不会超过2000转 ， 很省油 。 因此 ， 综合来看 ， 目前别克的车无论是安全性还是油耗都已达到很好的水准 ， 以低价格入手性价比更是可以的 。 每个企业都在前进 ， 不能仅仅根据过去的情况来作出判断 。 如果买车的话 ， 当然更建议去试一试 ， 每一辆车都有优点和缺点 ， 至于别克的稳定性 ， 我没开太久就不敢下结论了 ， 但因为它的保有量大 ， 维修肯定比较方便 。 【别克@为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克？】
在中国 ， 别克车的销量并不差 ， 我的感觉如下 。 1：高颜值 ， 高配置 ， 别克车的外形做得都很漂亮 ， 当年我买这辆车 ， 就是为了被外形所吸引 ， 虽然牺牲了后排空间 ， 但后排的利用率并不高 ， 还有环抱式的内饰 ， 感觉做得很漂亮 ， 中控也比较简单有型 ， 配置也说得过去 。
第二：性价比高 ， 当时买车看了很多 ， 这款车在 B级中 ， 算是比较便宜的了 ， 车身尺寸、配置等都不输其它同类车型 ， 虽然预计油耗会高一点 ， 但权衡之下 ， 还是选择了别克 。 第三 ， 别克车的安全系数比较高 。 别克车的安全性相信大家都听过 ， 也许只是流言 ， 或者在激烈碰撞的情况下 ， 效果与其他车辆相比也没有太大区别 ， 但是相对于较重的自重 ， 觉得车身较厚 ， 以及较稳的驾驶感受 ， 还是可以给人一点安全感的 。
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