车宇无际|标配2.0T+9AT，低配当高配用，已降至28万，长近5米的别克旗舰
随着国内汽车消费市场的消费升级 ， 如今SUV领域中 ， 紧凑型SUV固然是"香饽饽" ， 但部分7座也呈现出销量上涨的趋势 。 过去的两年时间 ， 是中国车市的"严寒时期" ， 但大家可以发现部分7座SUV销量依旧坚挺 。 这也与消费升级有关 ， 毕竟在国内车市走向存量时代的同时 ， 这类SUV依旧处于增量时代 。 7座SUV中 ， 汉兰达自然是标杆 ， 20-30万级SUV上市后 ， 几乎都会和汉兰达做对比 ， 当然它们也被视作挑战汉兰达的产品 。 我们今天所要聊的——别克昂科旗 ， 其实也可以间接看作是汉兰达的对手 。
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别克昂科旗定位中大型SUV ， 于11月进入国内市场 ， 全系共提供五款车型的选择 ， 售价区间也由29.99万延续至37.99万 ， 其中四驱车型起步售价为32.99万 。 但对于美系车的终端售价 ， 大家应该也都明白 ， 目前部分地区昂科旗起步售价已降至28万左右 。 虽然其与汉兰达定位不同 ， 但售价拥有一定的重叠区间 ， 所以这两台车也成为间接的竞争对手 。 下面一起来了解一下它的具体产品力 。
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美系车向来不缺大气感 ， 这台昂科旗也不例外 ， 近5米车长带来极强的气势 ， 是典型的美式风格 。 鸥翼式进气格栅带有主动闭合功能 ， 分体式大灯是别克家族的新元素 ， 同时保险杠两侧带有导流孔设计 ， 能提升运动感 。 作为家族新旗舰 ， 昂科旗的气势一点不输以往的旗舰昂科雷 。 LED大灯为全系标配 ， 应有的态度 ， 但旗舰版车型带有矩阵式LED大灯 ， 配置足够厚道 。
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相比车头 ， 昂科旗的侧面线条较为平庸 ， 大量平面设计很难让年轻消费者感兴趣 。 但这样也带来一定的好处 ， 比如车顶平直的线条能提升车内空间利用率 。 值得一提的是 ， 后排隐私玻璃这项配置为昂科旗全系标配 。 尾部的贯穿式镀铬条与车头呼应 ， 厚重的车尾依旧是典型的美式风格 ， 双出排气为这个级别的标准配置 。
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别克在豪华氛围的营造上从不逊色 ， 如曾经君越采用的"环抱式座舱" ， 昂科旗也遵循这一传统 ， 并且其豪华氛围延续XT6的设计 ， 只是做工用料相对廉价一些 ， 毕竟价格摆在那 。 但其整体配置却毫不逊色 ， 车道保持、主动刹车等辅助功能均有配备 ， 电动后备箱、远程启动等配置也一应俱全 ， 同时还带有主动降噪、座椅加热、车联网系统、后独立空调等 ， 内部配置绝对是同级一流水平 。 并且标配的配置就足够丰富 ， 可将低配车型当作高配使用 。
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昂科旗尺寸为4981*1953*1727mm ， 轴距2863mm ， 符合中大型SUV应有的气场 。 当然 ， 外部尺寸只是内部空间的基础 ， 比如汉兰达虽然尺寸不算绝对大 ， 但空间却有着标杆级表现 。 前排自然不会是昂科旗这类SUV的弱项 ， 并且昂科旗支持腰部支撑调节 ， 次低配车型就带有座椅通风功能 。
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但进到后排后就能发现 ， 别克在家用车上的造诣还是不如丰田 ， 虽然昂科旗整体尺寸胜过汉兰达 ， 但在后排乘坐空间部分 ， 其表现还略逊色于汉兰达 ， 空间利用率还是比不过标杆 。 兵器第三排问题也是一样 ， 不仅空间表现不如汉兰达 ， 座椅长度还较短 ， 承托性不够好 。
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