北京晚报《汽车周刊》|这些“高光时刻”值得铭记
不久前 ， 随着我国北斗三号最后一颗全球组网卫星发射成功 ， 标志着北斗全球卫星导航系统星座部署全面完成 。 当前 ， 中国在航天领域已经拥有众多“高光时刻” ， 在这其中 ， 你或许还不知道竟然有一家汽车企业 ， 也在全面布局卫星领域——它就是吉利汽车 。
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今年4月 ， 吉利控股集团宣布了首发双星计划：吉利科技集团旗下时空道宇科技有限公司宣布将于年内发射两颗低轨卫星 ， 携手领克为高级别智能驾驶提供高精度定位服务 。 值得一提的是 ， 其中一颗卫星名为“时空道宇·领克01号” ， 同时 ， 领克01车型作为高精度定位演示验证车辆 ， 将提供测试数据支持 。
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此次发射的两颗低轨卫星 ， 拥有厘米级的高精度定位 ， 相比传统导航的分米级定位更加精准高效 ， 可实现路线的精准规划 ， 未来将通过车车协同和车路协同 ， 满足对高精度“无基础设施道路”建设的需求 。
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对于自动驾驶而言 ， 高精度卫星定位系统可以在极端天气和环境下提供更精准的位置感知 ， 比如高精度卫星定位不会受到雨天、路面积雪覆盖、没有相对容易辨识的参照物等影响 ， 只需配合高精度地图 ， 车辆即可对自己的位置作出准确的判断 ， 而后控制车辆按照预定方向行驶 。
同时 ， 当自动驾驶车辆进行高速行驶时 ， 用视觉或激光雷达很难在较远距离判断“较急弯道”等路况条件 ， 因此可能会造成急刹车、急转弯等现象 ， 引起车内成员不适 。 使用高精度定位技术后 ， 车辆对自己的位置便可以有清晰的了解 ， 也就能够通过自身的智能决策系统去判断刹车时机、转向角度等 ， 从而提升驾驶系统的安全性和舒适性 。
此外 ， 交叉路囗的车辆穿行和避让也是城市路况时有发生的事情 。 如果每一辆车都能够精确地定出自己的位置 ， 通过车车通信和车路通信把自己的位置分享给其他车辆 ， 那么每辆车都会对彼此的位置和路囗的交通情况有清楚的了解 。 未来通过这样一种智能路车调度系统 ， 可实现交叉行驶车辆的调度 ， 达到一定程度甚至可以取消红绿灯 。
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最后 ， 高精度卫星定位还能够节省自动驾驶系统运算量价值 。 比如 ， 利用图像识别和激光点云算法 ， 存储量、运算量巨大 ， 车上使用大型服务器做运算和处理 ， 很难实现工程化或者商业化应用 。 但是 ， 利用卫星定位 ， 定位出车辆的精确位置做点云匹配 ， 就不必把整个城市或整条道路的点云图像数据库做匹配处理 ， 大大缩短存储量和运算量 。
可以说 ， 领克品牌积极参与未来天地一体化出行解决方案 ， 是领克汽车着眼用户需求 ， 持续突破创新的体现 ， 也是持续提升用户移动出行生活的重要一步 ， 这也将有力推动中国汽车产业技术转型的进一步深化 。
如果说“不会‘造星’的车企不是好的赛车队” ， 那么领克车队在2019WTCR赛场的精彩表现就是有力的作证 。
作为首个征战世界超级房车赛事的中国品牌 ， 领克车队在2019年度WTCR房车世界杯全部结束的十站比赛中 ， 领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军 ， 以总成绩628分的傲人战绩荣膺年度冠军 ， 夺得了中国汽车品牌在全球顶级赛事中的首个年度总冠军奖杯 。
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领克作为中国品牌首次在世界汽车赛事中夺得总冠军 ， 可谓一次零的突破 。 同时 ， 领克03TCR赛车闪耀全球赛场 ， 也充分说明了领克产品 ， 特别是03性能家族过硬的技术品质 。
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