北京晚报《汽车周刊》|这些“高光时刻”值得铭记( 二 )
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如M之于宝马、GTI之于大众 ， 性能车始终是品牌技术实力的集中体现 。 不过 ， 中国作为全球最大的汽车市场 ， 在性能车领域与欧美日等汽车大国仍有差距 ， 此前也缺乏代表中国品牌的真正性能车产品 。
领克03+作为中国汽车品牌首款真正意义上的性能车型 ， 它搭载2.0T发动机、匹配8AT变速箱和四驱系统 ， 0-100km/h加速仅需5.9秒 ， 或许以“原始”状态就能迸发你的速度与激情 。
对于追求个性的年轻人而言 ， 新车还提供了丰富的定制化选装件 ， 当选装了空力套件和大型后扰流板之后 ， 领克03+在最大车速时可提供40KG下压力 ， 大大提升了高速下的操控稳定性 。
可以说 ， 随着领克在WTCR赛事的成功 ， 充分说明领克具备高性能汽车研发制造实力 。 领克03+的推出 ， 也将有效带动国内性能车市场需求 ， 引领汽车运动文化发展 。
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性能车也许相对小众 ， 但主流家用车的销量是市场走势的参照物 。 当前 ， 国内车市已经由高速增长期进入到新一轮调整期 ， 各大车企无一不在蓄势前行 。
最新数据显示 ， 今年5月 ， 我国汽车产销量分别为218.7万辆和219.4万辆 ， 同比呈现两位数增长 ， 释放了车市逐步回暖的积极信号 。 对于领克汽车而言 ， 截至2020年5月 ， 累计总销量超过29万台 ， 既为用户带来了“不止于车”的用车生活 ， 也为消费者打造了高价值的出行方式 。
2020年是领克的“架构元年” 。 目前 ， 基于CMA架构 ， 领克已经实现从传统燃油车到PHEV插电混动及HEV油电混动拓展 ， 未来随着PMA纯电动架构的推出 ， 领克将为用户构建多元化能源解决方案 。
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据悉 ， 全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌 ， 预计将于今年内亮相 ， 以纯电动、高性能、智能互联并重 ， 打造原生纯电动架构新高度 。
【北京晚报《汽车周刊》|这些“高光时刻”值得铭记】在产品和服务上 ， 领克围绕自身品牌定位 ， 持续迭代升级 ， 为目标用户持续创造价值 。 此外 ， 随着双星发射计划的开启以及在WTCR赛场的精彩表现 ， 领克全球化新高端品牌定位将得到更好体现 ， 可以说 ， 从产品到服务再到营销 ， 领克走出了一条独特的创新发展之路 。 相比3年前成立之初 ， 领克品牌再次站在了全新的起点上 。
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