聊聊圈里事|你同意吗，粉丝：丰田20万公里只是一个小热身
【聊聊圈里事|你同意吗，粉丝：丰田20万公里只是一个小热身】丰田车给消费者带来最深刻的印象就是耐用 ， 丰田粉丝都说丰田车开个10万公里只是起步 ， 开个20万公里才只是小热身 ， 这种说法有没有太过于夸张的嫌疑？粉丝：丰田车开20万公里才只是热身 ， 你认同吗？
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小编记得之前看过一个新闻说有一个加拿大温哥华的司机买了第一代丰田普锐斯 ， 他用两年多时间就跑出33.2万公里 ， 但在这两年多的时间里 ， 电池从来没有更换过 ， 据司机介绍行驶到14.7万公里的时候换了前刹车片 ， 开到31万公里的时候才换的后刹车片 。
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丰田车最牛逼的地方就是这里 ， 现在哪一辆合资车能做到现在这个地步？就连大众都被远远甩在身后 ， 现在提起丰田就说开不坏 ， 开不坏的丰田指的是普拉多 ， 丰田普拉多的耐用指数 ， 每一个驾驶过的车主都非常清楚 ， 所以才有霸道之名 。
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有人曾见过一辆开到60万公里的丰田佳美 ， 由于遭受日晒风吹 ， 车身早已面目全非 ， 这样一辆车肯定早已经锈迹斑斑 ， 但奇怪就奇怪在这个地方 ， 丰田佳美即使被晒的车漆脱落 ， 全身仍然没有一丝生锈痕迹 ， 打开引擎盖里面清清爽爽一目了然 ， 一点油渍都没有看到 ， 从这里就能看出丰田车的品质 。
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跟德系车相比较 ， 有些消费者一直觉得丰田在啃老本儿 ， 三大件方面太过于故步自封 ， 但这恰恰让丰田车的品质很稳定 ， 大众倒是一直在创新 ， 但是旗下搭载的双离合变速箱一直出现烧机油问题 ， 跟丰田的小心翼翼相比较 ， 德系车的步子是迈得大胆果敢 ， 但是引发出的问题也就比较多 ， 德日系最大的区别也就在这里 ， 来聊聊你们的看法吧 。
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