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卡车之家|沃尔沃XL驾驶室已经用了25年，舒适性却有增无减，怎么做到的？


卡车舒适性已经成为时代创新发展的代名词 ， 当时光流转至20多年前想必不少卡友回想到国产卡车的舒适性方面还处于探索阶段 。
其实当时的欧洲卡车在发展过程中也遇到了同样的问题 ， 但是敢于创新的VOLVO却抓住了时代发展的先机 ， 推出了举世瞩目的FH12系列车型 。
FH12历史发展：
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沃尔沃FH系列车型诞生于1993年 ， 这款车型的问世结束了老款F10/12/16系列车型近20年的探索发展时期 ， 同时在欧洲公路运输中又开启了全新的舒适性创新发展 。
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相信不少体验过平地板驾驶室的读者都知道 ， 这款配置提高了室内空间的活动需要 ， 在很大程度上保障了长途行车的舒适性 。
当时FH12就已经采用了这款平地板舒驾驶室 ， 这在27年前不管是汽车之父美誉的奔驰 ， 还是公路之王斯堪尼亚都曾未达到这一新的舒适高度 。
当然沃尔沃并未停止它创新的脚步 ， 在接下来的创新发展中后排空间的舒适性也进一步得到改善 。
● FH12 XL70：
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1998年 ， 沃尔沃推出新一代中级版本的重型货运车辆FM ， 这款车型作为新一代F系列车型的延伸发展的重要产品 ， 提供高顶、平顶以及日间三款驾驶室 ， 满足中短途以及特种运输车辆对于驾驶室规格的实际需要 。
与此同时 ， 该品牌开始量产采用Globetrotter XL系列新款驾驶室的FH12系列车型 。
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如今对于沃尔沃Globetrotter系列车型基本不再陌生 ， 这一标识的汉译为环球旅行者号 ， 有一个深层意思的为高顶双卧铺驾驶室 。
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通过相关资料得知 ， 其实早在1995年沃尔沃就已经推出了装配Globetrotter-XL驾驶室的限量版车型 ， 其净空高度为2.10m ， 这在当时属于欧洲卡车舒适性的极高体现 。
这款车型采用了独有的墨绿色车身涂装 ， 标配美铝轮毂以及独特的拉花设计 ， 由于作为一款实验版本车型这款车型当时仅售800台 。
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XL与标准版Globretrotter系列车型驾驶室的最大差异体现在两个方面 ， 首先在室内高度方面提升20cm ， 其次卧铺宽度提升至70cm 。
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FH12系列车型一经推出就已经定位在长途跨境物流运输用途之中 ， 舒适度的提升也进一步符合欧洲卡车司机对于乘车舒适性的需要 。
XL系列驾驶室车型发展的历史意义：● 车型多元化发展：
新FH XL：
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2001年 ， 沃尔沃FH12系列车型在优化的D12系列发动机基础上推出了舒适度更高的XL系列车型 ， 这款车型较1995年XL 70驾驶室高度提升至2.12米 ， 并且在中控台布局以及座椅舒适度方面进一步提升 ， 并取得当时年度卡车的荣誉称号 。
FM XL：
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直到2009款第三代FH系列车型诞生之时 ， 这款XL规格的驾驶室框架依然沿用 ， 而且在此基础上沃尔沃FM XL系列驾驶室也得到了非常好的实际应用 ， 特别是在中长途、亚洲等国家的中长途物流运输中实用性非常明显 。


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