卡车之家|每年拜神求平安，没有排放标准限制，听卡友讲述尼泊尔的货运生活
【卡车之家 原创】在国外生活是一种什么体验 ， 国外的货运行业发展怎么样？相信这是很多卡友心里的疑问 。 前段时间 ， 在我们卡车之家论坛中有一位ID为“川K莫言”的卡友为我们分享了了尼泊尔不一样的风土人情以及货运市场 。
痴迷机械跑货运 也曾遇惊险时刻
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卡友“川K莫言”来自四川内江 ， 姓李 ， 暂称他为李师傅 ， 如今的他在喜马拉雅山另一边的尼泊尔工作 ， 在出国之前他也曾经是一位货车司机 ， 在昆明跑了4年货运 ， 主要运输路线是云贵川地区 。
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和很多老司机一样 ， 李师傅进入货运行业源于爱好 ， 学机械出身的他 ， 对于各种机械非常痴迷 ， 发自内心的喜欢开车 。 按照他的话说是这样的“机油、柴油的味道让我兴奋 ， 路上的风景也让我向往” ， 这大抵是很多老司机进入货运行业的缘由 。
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众所周知云贵川地区山多坡陡 ， 在这里开车对于技术的要求非常高 ， 但稍不留神也容易出现事故 ， 李师傅也曾经历过在贵州大山中差点车毁人亡的惊险事故 ， 那次他刚卸完货返程 ， 就遇到了下雨天 ， 车辆在山上的泥泞路面一直打滑 ， 手刹拉起来也没有用 ， 好在最终没有出现大的事故 。
但是车辆也被困在山上动弹不得 ， 幸运的是遇到了好心货主 ， 找了一个铲车跑了20公里来进行救援 ， 而且也没有收他一分钱 ， 其实货主卸完货完全可以不用管他 ， 这一点也让李师傅感恩至今 。
早期行情好赚钱 几番无奈终改行
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在李师傅跑货运的前期 ， 行情还不错 ， 李师傅的女儿年龄小 ， 也总是闹着要跟着出去跑车 ， 遇上短途运输的货物 ， 路况比较好的情况 ， 他也会带着女儿一起出去 ， 有女儿相伴无疑是非常幸福的 ， 带女儿出去跑车时 ， 李师傅总是会开慢一点 。
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如果说李师傅对女儿的爱是“开慢一点”的话 ， 那李师傅的父亲对他的爱就是“陪他一起跑车” ， 李师傅不习惯吃外面的饭 ， 跑中长途运输时总是熬夜 ， 吃饭也都是随便对付 ， 父亲心疼他 ， 放下了自家的小超市 ， 陪他上路给他做饭 ， 父亲的爱总是无言又直接 。
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在货运行业打拼的几年时间中 ， 李师傅也经历了各种困境 ， 在贵州大山里传动轴出现问题、被油耗子光顾 ， 出现各种各样的问题他都很乐观的面对 ， 但是每日俱下的行情也在不断的动摇着他继续跑货运的心 ， 是选择和别人一起低价竞争呢？还是坚持自己的报价呢？李师傅选择了后者 。
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也正是因为这样 ， 李师傅的货源不断下降 ， 但是生活、养家的压力与日俱增 ， 李师傅便萌生了卖车退出货运市场的想法 ， 家里人也觉得他每日每夜的跑车太过辛苦 ， 一直劝他转行 。
2018年年初 ， 李师傅卖了货车 ， 选择转行 ， 和妻子一起来到尼泊尔打拼 。 虽然背井离乡 ， 但是收入比在国内开车要好一些 ， 两个孩子留在国内 ， 父母帮他照顾 ， 在国外总是很想家 ， 生活条件也和国内相差甚远 ， 但李师傅依然在坚持 。
司机地位非常高 工会来保障权益
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