环球资讯快报|简述F-16机载雷达的过去、现在和未来，从AN/APG-66到AN/APG-83( 五 )
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阿联酋的F-16战斗机
AN/APG-80雷达是第一个应用诺斯罗普·格鲁曼公司的第四代发射/接收模块技术的雷达系统 ， 性能比之前的AN/APG-68雷达有显著增强 。 AN/APG-80敏捷波束雷达的空对空探测距离几乎是采用机械扫描天线的AN/APG-68雷达的两倍 ， 可靠性也提高了两倍 ， 具有1英尺（约0.3米）或更高的SAR地面成像分辨率 。 该雷达可以连续搜索和跟踪多个目标 ， 飞行员将能够同时进行空对空搜索和跟踪、空对地目标瞄准和地形跟踪等操作 。 AN/APG-80雷达具有新的先进敏捷波束技术 ， 是多模火控雷达的一个巨大飞跃 ， 为飞行员提供了改善的态势感知能力 。 不过 ， AN/APG-80很快被AN/APG-83雷达所取代 。
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雷神公司的RACR雷达
最后介绍一下雷神公司的RACR雷达 。 雷神公司也是美国著名的雷达制造商 ， 所以看到F-16升级雷达的计划后 ， 也研制了一款先进的有源相控阵雷达 ， 这就是RACR雷达 。 RACR雷达同样是一种有源电子扫描阵列雷达 ， 提供了可扩展、适应性强的AESA技术 ， 能够在美国空军和海军使用的现有硬件和软件基础上进行升级 。 RACR雷达的主要优势包括：更高的分辨率和更远的作用距离；能够同时探测、识别和跟踪多个空中和水面目标；作战性能比MSA雷达提高5到10倍；增强了精确打击能力；可以同时进行空对空和空对地操作；先进的电子战、通信和数据共享能力等 。
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RACR雷达也是一款有源相控阵雷达
RACR雷达的技术主要建立在F/A-18所搭载的AN/APG-79雷达 ， 后者也是雷神公司研制的一款有源相控阵雷达 ， 所以RACR雷达虽然是新推出的 ， 但是技术已经很成熟 ， 采用了模块化结构 ， 可以做到“即插即用” ， 换装非常方便 。 RACR雷达接收的数据可以在它的模块中处理 ， 孔径大小可以通过T/R模块的数量和排列来进行改变 ， 因此拥有很高的兼容性 ， 能够最大限度地减少对机身的更改 。 而且 ， RACR雷达还能与雷神公司的电子战系统和机载处理器相结合 ， 形成一个集成传感器套件 ， 进而提高整个航电系统的综合性能 。 但是RACR雷达并没有被美国空军采纳 ， 仅获得一个订单后来也取消了 。
结语
作为全世界生产数量最多的现代化战机之一 ， F-16至今仍很活跃 ， 机群规模十分庞大 。 因此 ， F-16机载雷达系统的升级是一个巨大工程 。 同时 ， 随着机载雷达技术的不断进步 ， 先进的有源相控阵雷达逐渐成为新型战斗机的标配 ， 仍需要继续服役下去的F-16战斗机必须对雷达系统进行更新换代 ， 才不至于沦为一款过时的战机 。 诺斯罗普·格鲁曼公司首先利用五代机雷达的技术优点推出了AN/APG-80雷达 ， 后来又进一步研制了AN/APG-83可变敏捷波束雷达（SABR） ， 成为了F-16升级雷达系统的首选 。 由雷神公司研制的RACR雷达虽然也很先进 ， 也能够匹配F-16战斗机 ， 但发展前景并不明朗 。
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AN/APG-83可变敏捷波束雷达
从过去的脉冲多普勒雷达到现在的有源相控阵雷达 ， 从最早的AN/APG-66雷达到后来的AN/APG-68雷达 ， 再到最新的AN/APG-83雷达 ， F-16的机载雷达一直处于同时期战斗机的先进水平 ， 保持了相当高的性能优势 。 美国拥有全世界最顶级的机载雷达 ， 目前正计划为所有现役战机更换有源相控阵雷达 ， F-16战斗机换装AN/APG-83雷达正是该计划的一部分 。 同时 ， F-16雷达的更新换代也反映出了战斗机机载雷达的发展和演进过程 ， F-16换装有源相控阵雷达代表了现代化战机航电系统的一个发展方向 。
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