评车|视觉效果为何相差如此之大？，同为眯眼式分体大灯( 二 )
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海马8S的前脸有些一言难尽 ， 说它不好吧 ， 仔细看又没什么大问题 ， 说好吧又总觉得很怪异 。 车叔认为出现这种难以形容的感觉 ， 最主要原因还是参考了太多其它品牌的设计元素 ， 例如矩阵式大灯、融合进日行灯内部的镀铬条、似曾相识的中网等等 ， 所以拼合起来后 ， 风格就不能做到完整、统一 。
【评车|视觉效果为何相差如此之大？，同为眯眼式分体大灯】陆风荣曜
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陆风荣耀的情况与海马8S有些类似 ， 只不过它的问题不是参考了太多其它设计 ， 而是过于强调原创性 ， 造成了设计上的发力过猛 。 更小的日间行车灯几乎眯成了一条线；矩阵式大灯内部设计复杂；中网没有美感可言 ， 总之 ， 这样的造型很难让消费者买单 。
江淮嘉悦X7
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嘉悦X7的设计就好得多 ， 同样是分体式大灯设计 ， 同样在设计方面借鉴了别的品牌 ， 但在细节和线条的处理上作出了调整 ， 让其更符合自身的产品及品牌调性 ， 因此看上去也更为和谐、耐看些 。
吉利ICON
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吉利ICON可以看作是自主品牌个性化设计的标杆之作 ， 它不仅采用了个性、前卫的分体式大灯 ， 还运用了更科幻的"回"字型设计元素 ， 看上去就像一台未来产品 ， 这样可以轻松吸引住消费者的目光 ， 相信面对吉利ICON ， 年轻人不会抗拒 。
车叔总结
通过采用个性、时尚的分体式大灯设计 ， 让产品更迎合年轻人的审美 ， 得到更多追求潮流人士的关注 ， 这无疑是一个很好、很直接的方式 。 只是在最终呈现效果方面 ， 不同的设计理念诞生了风格迥异的产品 。 当然 ， 这其中也包括一些不成熟的车型 ， 例如海马8S、陆风荣耀 ， 但更多的是能够带给消费者惊喜的产品 。 最后希望在"分体式大灯"设计上 ， 我们自主品牌能多像吉利学习 ， 推出更多如ICON般的出色产品 。
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