十三姨侃车记|豪车界的标杆，舒适如一等座，车标最受欢迎，低至44万起还不国产
近年来随着汽车行业的迅速发展 ， 各大厂商们不断进行新的尝试 ， 很多好车被汽车产商研制出来 。 “五星安全”沃尔沃S60L ， 市场风头正盛 ， 为其买单者不计其数 。 “档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁 ， 逐渐成为市场的领头羊地位 。 汽车企业相互竞争 ， 想尽办法投合车友需求 ， 找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝 。 比如下面要剖析的这款沃尔沃V90 ， 它是豪车界的标杆 ， 舒适如一等座 ， 车标最受欢迎 ， 低至44万起还不国产！
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沃尔沃V90近年来受到沃尔沃的大力关注 ， 势头可谓盛气凌人 ， 依托其令人艳羡的舒适氛围 ， 满足了车友们以舒适度凸显层次的需求 ， 从而在竞争激烈的车市中打开了市场 。 随着生活质量不断提高 ， 大家对车子有着各种各样的需求 ， 车轮样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型 ， 仅仅依附单一的闪光点项目 ， 汽车品牌肯定不能得到长足进步 。 车界C位出道的沃尔沃V90 ， 不应只有舒适性一项闪光点 ， 它是否还有其他的成功法门？其他方面是否优点呢？下面就一起阐述这款沃尔沃的核心车型——沃尔沃V90 。
【十三姨侃车记|豪车界的标杆，舒适如一等座，车标最受欢迎，低至44万起还不国产】
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沃尔沃V90清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计 ， 尤其是从45度角来说 ， 前卫的构型充满了现代感 。 风格迥异的大灯凸显出沃尔沃V90的与众不同 ， 车尾稍微收敛 ， 但仍给人一种低调奢华的感觉 。 以45度角看整车 ， 前后衔接恰当 ， 上下高低有度 ， 惊艳的轮圈造型是击溃消费者视觉防线的最后一环 。 内饰给人最直观的体验便是工艺感十足 ， 非常有吸引力 ， 中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅 ， 软质材料遍及所能接触的地方 ， 细节处理很恰当 ， 车门用料做工均有较好的手感 ， 提高沃尔沃V90在他人眼中的档次 。 总体来说 ， 沃尔沃V90的内饰豪华感已经达到了沃尔沃应有的水平 。
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动力输出方面 ， 沃尔沃V90的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机 ， 最大马力254Ps ， 才有350牛米的最大扭矩 。 从数据来看 ， 沃尔沃V90并没有出色的动力表现 ， 勉强满足家用代步 ， 低速行驶稍微显得动力输出不足 。 沃尔沃为沃尔沃V90配置8挡手自一体变速箱 ， 综合性能没太大问题 ， 只是档位变换效率略微显得迟钝 ， 但是起步时提速太快容易有顿挫感 。 极限状态下 ， 百公里冲刺仅需6.5秒 ， 比起奥迪A4 Allroad的账面数据而言各有千秋 。 说实话 ， 沃尔沃V90的动力表现难以满足车友对于“强劲动力”的需求 。
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车辆的空间一向是购车者买车的一项重要标准 ， 作为5门5座旅行车的沃尔沃V90 ， 其空间表现一贯令人满意 。 整车的尺寸达到了4939*1879*1543毫米 ， 即使与蔚揽、奥迪A4 Allroad、奥迪Q5L相比 ， 它仍有竞争力 。 得到车身1543毫米高度地支持 ， 具有183cm的高个子坐进车中仍有较大的空间 。 1879毫米的车宽亮点十足 ， 一个人在第二排可躺下来睡觉 。 沃尔沃V90自身2941毫米的轴距数据 ， 前后座空间获得了较好的拉伸 ， 车主和后面家人均有较大的腿部余量 。
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关于舒适度 ， 沃尔沃V90的乘坐体验在横向比照中表现上乘 。 前后悬挂均不错的减震效果 ， 通过不平坦的道路时 ， 强大的减震系统不会让家人感觉摇晃与眩晕 。 座椅的靠背角度符合人体工程学 ， 长时间乘坐也不会感觉酸痛 ， 空调通风能力较强 ， 车内温度以及空气质量都相当高 ， 隔音成效较佳 ， 高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈 。 同时 ， 第一排座椅加热、车内空气自动调节、后窗侧遮阳帘、自动空调等配置 ， 让我感受到了沃尔沃在营造舒适感方面极高的造诣 。
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