31-50万|车界又一“性价比之车”，七座设计，堪称“移动沙发”，才23万起
汽车市场就如一个战场 ， 不是你死就是我亡 ， 各路厂商百花齐放 ， 无数“神车”繁花似锦 。 “城市猎人”本田飞度 ， 一路扶摇而上 ， 势不可挡 。 “颜值担当”本田思域 ， 地位难以被超越 ， 表现光彩夺目 。 随着用车者的年轻化 ， 用户要求日益增多 ， 只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒 。 今天要说的这款锐界正是如此 ， 他是车界又一“性价比之车” ， 七座设计 ， 堪称“移动沙发” ， 才23万起！
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锐界是福特品牌旗下的主打款之一 ， 依仗其宽大舒适的空间尺寸 ， 切合了买车一族把乘坐空间作为重要选车标准的要求 ， 所以 ， 购车者对锐界交口称赞 。 但人们的眼光愈发挑剔 ， 车主需求由粗糙变得精细 ， 外观、内饰、空间、动力、操控等等 ， 汽车品牌如果不注重全方位发展 ， 很容易被对手打下擂台 。 并驱争先的锐界 ， 撇开它所仰赖的宽大舒适的空间尺寸 ， 它是否还有吸引车主的长处呢？22.98万元起的定价是否拥有足够的性价比？下面让我来带大家去研究福特费尽心思缔造得锐界 。
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锐界的外观有着比较独到的设计风格 ， 妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神 。 进气格栅构型特别 ， 与两边车灯相互辉映 ， 惊艳的尾部已诠释了锐界的活力气息 ， 几处线条处置使得整车立体感十足 。 以60度角观锐界侧面 ， 宛如俯冲的一头猎豹 ， 245/50R20的大脚让锐界跳动的心多了一丝厚重 。 锐界内饰表现中规中矩 ， 新鲜感不足 。 千篇一律且过时的中控设计格调 ， 没有太多的特点和新鲜感 ， 整体内饰材料感觉有些廉价 ， 达不到应有的高级感 ， 门边的些许色彩点缀 ， 看似体现设计师的用心 ， 但与其整体风格并不搭配 。 总之 ， 锐界的内饰配置表现不尽如人意 ， 名气不佳 。
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关于动力和操控 ， 采用了2.0涡轮增压发动机的锐界 ， 让其达到245Ps的最大马力 。 变速性能上 ， 采用6挡手自一体变速箱 ， 其平顺性可想而知 ， 同时基于福特卓越的调教能力 ， 让变速箱与发动机实现完美配合 。 右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应 ， 驾驶员赢得良好的驾驶自信 。 同时 ， 最大扭矩参数350牛米 ， 百公里冲刺只需7秒 ， 比较其途观L ， 锐界略占上风 ， 总结来说 ， 锐界杰出的操控及动力性能让购车群体青睐有加 。
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空间是重要的买车因素 ， 锐界是一款整体规格为5门7座的SUV ， 空间当然可圈可点 。 锐界的整车尺寸为4878*1925*1770mm ， 根据数据对照 ， 锐界空间尺寸并不比同级别车有太多的相差 。 因其拥有1770mm的整车高度 ， 具有184cm的高个子坐进车中仍有较大的空间 。 1925毫米的车宽闪光点十足 ， 后一排坐下3个胖子也没有任何压力 。 锐界的轴距达到2850mm ， 可以拉开车内空间的前后距离 ， 无论是第一排还是后一排 ， 都不会因腿部空间不足而感觉压抑 。
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在乘坐舒适性上 ， 锐界的舒适感受不输同等任何车型 。 悬挂系统在滤震方面处置得很好 ， 行驶至比较坑洼的路面时 ， 较软的底盘不会让驾驶者和家人感到不适 。 座椅设计人性化 ， 家人身体被包围起来 ， 空调基本无噪音 ， 冷却效率极高 ， 噪音控制完美 ， 90码的速度内很难听到风噪 。 同时第二排空调出风口、通风座椅、第一排座椅加热、车内空气自动调节等配置的加持 ， 让其舒适性名扬在外 ， 打下了不错的市场基础 。
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