投资如同赛车，重要的是专注而非速度( 五 )
历史上 ， 中国的新能源汽车主要是靠政策推动 ， 但接下来进入靠消费需求推动的时代 ， 那么一定会出现爆款产品 。 类似于苹果手机、或者2000年的日系汽车、2010年之后的SUV汽车等等 。 我很早就觉得特斯拉是非常有可能做出这个爆款产品的公司 。
然后再说回到电动车 ， 我觉得从2019年底2020年初这个时间段开始 ， 电动车产业在A股是能够被重估的 ， 重估的核心就来源于特斯拉 。 目前正处于重估的过程中 ， 只是速度和涨幅都超出我的预料 。 之后大家一定会盯着特斯拉的销量 ， 我觉得在未来一定会看到特斯拉的销量超预期的 ， 当每个月都在超预期的时候 ， 我们下一步将会看到传统的BBA会在中国进行大面积的投产 。
这个过程中 ， 会看到特斯拉汽车在中国的爆发 ， 最受益的产业链一定是跟特斯拉相关的 ， 然后新能源汽车上游也会受益于下游需求增长的确定性 。 中国市场一定会成为全球新能源汽车生产商的必争之地 ， 需求的钥匙已经被打开 。
但是 ， 电动车的行业趋势也会有问题 ， 整个产业价值环节最好的公司基本都在海外 ， 国内同价值链企业目前有很大的比例都还在供给端 。 因为 ， 最终呈现的格局并一定完全受益于国内公司的长期业绩 。 我们需要观察和验证是否只是主题性机会 。
投资和赛车的共同点：专注力
朱昂：平时有什么事情 ， 您想多做一些 ， 有什么事情想少做一些的？不局限于投资 。
李欣
我觉得这个问题特别好 ， 我过去做了好多减法 。 以前很害怕错失机会 ， 现在或许因为看的相对多一点 ， 觉得错过的就是错过了 。 比如去年有一支很牛的股票 ， 刚上市时市值只有100亿不到 ， 一度涨到400亿 ， 我错过了这支股票 ， 但去年复盘的时候 ， 我觉得错过了就错过把 ， 因为它没有一项是符合我的投资方法的 。 首先不确定公司是不是好公司 ， 它刚上市半年 ， 只见过老板一次 ， 时间也比较仓促 。 看公司历史也无法清晰判断公司在产业链中的竞争优势 。 所以错过了也没有太多的懊悔 。
许多人都知道 ， 我很热爱开赛车 。 赛车中最重要的是专注力 ， 不是比谁跑的快 ， 而是比谁犯错更少 。 我希望多做一些的是 ， 一切从更长时间维度来考虑 。 投资是一次长跑 ， 不是短期比速度 。
朱昂：您展望五年十年 ， 你希望自己变成怎么样的人？
李欣
我希望保持良好的心态 ， 不要在乎赚多少钱 ， 也不要在乎年化回报 ， 对于该做到的事情要给足够的时间 。 在投资上 ， 五年时间 ， 我希望投得更稳定 。 看好一年的股票就可以稳定持有一年 ， 不会
因为市场短期波动做出过多无效动作 。。 其次 ， 希望年化收益率保持在15%至20%之间 。 最后希望能一直和正确的人在一起 ， 做正确的事情 。
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