马自达阿特兹|阿特兹再次霸榜的背后，是瑟瑟发抖的一汽马自达
其实每个月的投诉榜 ， 可大可小 ， 不较真的来说 ， 也就个仅供参考的意义 。 但是像阿特兹这样 ， 被车质网、阿特兹论坛和车友群同时曝出2020款马自达阿特兹出现包括B柱、C柱、后尾箱在内的多项车身部件存在异响问题的 ， 那可就另当别论了 。
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其实从4月份开始 ， 阿特兹就因车身异响的问题在投诉榜上占据榜首 ， 本以为马自达对此会重视起来 ， 但是没有想到 ， 这个月阿特兹再次霸榜 ， 凭借着382起的投诉成为第一大投诉车型 。 而此次霸榜的原因 ， 还是因为车身异响 。 而相对于车身异响来说 ， 更可怕的是 ， 阿特兹的再次上榜 ， 恐怕会影响到整个一汽马自达的口碑和销量 。
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众所周知 ， 在今年4月份 ， 一汽马自达正式由一汽集团直管 ， 正式升级为与一汽大众、一汽丰田等同级别的合资公司 。 这个事情 ， 对于一汽马自达这个定位小众的车企来说 ， 再好不过 。 但是这次阿特兹的车身异响 ， 如果得不到妥善处理 ， 任由事情持续发酵 ， 或将一步步的消磨掉一汽马自达刚刚建立起的市场口碑 ， 而这样一来 ， 原本这本来可大可小的质量投诉 ， 对于此时的一汽马自达来说 ， 无疑是致命的 。
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并且除此之外 ， 从销量体系上来说 ， 一汽马自达也是不占优势的 ， 其销量和长安马自达是没有可比性的 。 据数据显示 ， 今年1-4月份一汽马自达的累计销量为2.1万辆 ， 这个数据仅仅占到马自达品牌在中国市场累计销量的39.3% ， 这样的销量占比 ， 对其意义 ， 不言而喻 。 在加上其已然进入到了产品投放的停滞期 ， 截止到目前为止 ， 一汽马自达也就阿特兹和
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CX-4(参数|图片)的销量还过得去 ， 其未来当真不容乐观 。
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写在最后
其实说实话 ，
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阿特兹(参数|图片)作为一款主力车型 ， 出现这样的问题 ， 实属不该 。 但是这铺天盖地的投诉 ， 车主的反馈 ， 都在证明阿特兹出现这样的情况 ， 绝非偶然 。 而眼下一汽马自达这样的情况 ， 能否承压住此次情况 ， 还是个未知数 。 （虽然是个未知数 ， 大家可以参考下
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帕萨特(参数|图片)的受影响程度） 。 试问大家 ， 对于阿特兹此次因异响被投诉 ， 你们怎么看？
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