销量|20万预算买台国产车，你会不会出手？
现在国内汽车市场 ， 10-20万级的车型比比皆是 ， 甚至10几万都能买台合资车 ， 合资车的价格下沉 ， 让自主品牌感觉到了危机 ， 所以很多自主车企 ， 也开始推出豪华品牌和车型 ， 比如说WEY、领克、星途 ， 但是这几个高端自主品牌的压力在逐年增加 ， 即便是口含金钥匙的红旗 ， 也无法阻挡行业带来的冲击 。 那在这种情况下 ， 市场还容得下一个全新的品牌嘛？今天咱来聊聊东风大自主！
【销量|20万预算买台国产车，你会不会出手？】
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2019年东风集团全年营收达到1010.9亿 ， 全年净利润达到128.6亿 ， 大部分利润都是由东风本田以及东风日产 ， 两大日系品牌的支撑 ， 但反观东风风行、东风风神、启辰等品牌 ， 风神全年销量7万余台 ， 风行全年销量11万 ， 启辰销量则为12万级 ， 三大品牌的表现状态是 ， 耗费大量的资源 ， 但并未取得理想销量数据 。
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面对大部分品牌的折戟 ， 东风反而铤而走险 ， 推出东风H 豪华品牌 ， 推出豪华品牌的目的 ， 其一是转化东风大自主接二连三崩盘的现状 ， 其二在有限的市场份额内 ， 抓住为数不多的市场用户群体；但品牌认知、产品认知、市场口碑 ， 如果一个都不具备 ， 想要单纯的通过资本力量 ， 缩短运营周期长度 ， 在过去或许可以行得通 ， 但在当下 ， 无论是环境还是格局变动 ， 市场都已经不具备收纳全新品牌的包容度 。
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再看东风内部 ， 东风本田长期反哺东风乘用车 ， 纵然东风是个年收千亿的集团 ， 但事实上完全靠着东风本田支撑 ， 从盈利角度上分析 ， 东风乘用车仍然是襁褓中的婴儿 ， 强推H豪华品牌 ， 对于当下的东风来说 ， 未必是个明智的选择 ， 毕竟现在捷达SUV都卖到8万多了 。
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东风大自主时代走了不少弯路 ， 当年的东风
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风度(参数|图片)基本上已经宣布停摆 ， 而东风
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风神(参数|图片)仍然无法扭转盈利问题 ， 启辰作为此前日产支持项目 ， 当下也难以算得上成功 ， 所以东风要走的路还很长 ， 自主豪华品牌的成长空间也越来越窄 ， 如果是你 ， 会花20万支持国产豪华车吗？
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