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易车|自主高端成主力，合资“大块头”有看点，短评6月上市新车


易车|自主高端成主力，合资“大块头”有看点，短评6月上市新车
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随着国内疫情好转 ， 汽车市场也开始逐渐恢复活力 ， 此前因北京车展延期而推迟上市计划的新车也将在这段时间扎堆上市 ， 6月 ， 作为承上启下的关键时间段 ， 很多汽车品牌计划在本月投放年度重磅新车 ， 尤其是自主高端车型 ， 成了6月国内车市的一大看点 ， 比如长安UNI-T、红旗H9等 ， 相比而言 ， 合资品牌却略显沉寂 ， 但也有一款重磅车型上市 ， 块头还不小 ， 废话多说 ， 下面和大家聊聊这几款新车 。
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近些年 ， 长安探索高端车型的步伐一直都没有停歇过 ， 终于满怀信心准备在日内瓦发布旗下第一款高端系列车型时 ， 又遇上疫情 ， 全球首秀计划不得不延期 ， 路虽坎坷 ， 但结果还是令人满意的 ， 从官图发布 ， 到正式亮相 ， 再到如今上市进入倒计时 ， 长安UNI-T已经揭开神秘面纱 ， 作为长安高端系列的开局之作 ， 长安UNI-T的高端到底体现在哪呢？
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和WEY、领克不同 ， 长安汽车的高端化没有另起炉灶 ， 而是自身的品牌向上 ， 首款车型长安UNI-T可以说集合了长安最新的造车理念和先进技术 。 设计方面 ， 长安UNI-T最大的亮点就是完全向概念车靠拢 ， 因此 ， 整车的的设计师非常激进的 ， 而且未来感十足 。 虽然定位紧凑型SUV ， 但长安UNI-T并没有放不开手脚 ， 无论是豪华感 ， 还是眼缘 ， 长安UNI-T都做得比较到位 ， 特别在原创度方面 ， 长安UNI-T甚至有让人眼前一亮的感觉 。
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高端除了设计和用料外 ， 硬件和智能网联也是衡量一辆车的关键标准 。 硬件方面 ， 长安UNI-T将搭载蓝鲸NE1.5T缸内直喷涡轮增压发动机 ， 匹配7速湿式双离合变速箱 ， 最大马力180Ps ， 峰值扭矩300N.m ， 满足国六B排放 。 智能网联层面 ， 长安UNI-T搭载了首款国产AI芯片 ， 全方位实现车内场景化感知 ， 比如根据驾驶员的情绪、心态变化来判定疲劳驾驶等 。
从产品表现来看 ， 长安UNI-T符合高端产品的定位 ， 作为长安产品高端化进程的第一张成绩单 。 最后打分还是要交给市场 ， 对于消费者而言 ， 自然也想花更少的钱 ， 买到更好的车 ， 从之前几款车型的定价来看 ， 长安已经拿捏的比较到位了 ， 所以 ， 敬请期待吧！
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红旗应该算是国内最有情怀的汽车品牌了 ， 记得今年年初去沙特现场观看达喀尔拉力赛 ， 很多民间车队爆改红旗车型来参赛 ， 那一幕 ， 在异国他乡还是挺令人动容的 。 作为中国高端车型的代表 ， 红旗最著名的车型就是L5了 ， 只可惜这款车遥不可及 ， 好在红旗计划在今年6月将推出一款平民款的高端轿车 ， 命名为红旗H9 ， 新车将主打高端、稳重、豪华 ， 从造型来看 ， 红旗H9还是很有一股劳斯莱斯车型才有的气势感 。
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作为一款有情怀的车型 ， 红旗H9也采用了很多中国元素 ， 比如最新的红旗LOGO ， 设计也采用了现代时尚和复古高端相结合的手法 ， 车身配色也采用了类似劳斯莱斯的拼色设计 ， 显得非常高端 ， 内饰方面 ， 红旗H9除了突出高端、奢华外 ， 还加入了很多时下流行的科技元素 ， 比如连体大屏、电子换挡机构等 ， 整个车内看上去非常精致 ， 为了满足更多商务人士的需求 ， 红旗H9计划还将推出主打行政的四座版 ， 动力方面 ， 红旗H9同样追求高端 ， 直接搭载3.0T机械增压发动机 ， 并且采用后轮驱动 。


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