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海南|慢读丨海南以前西线比东线繁华？“琼州驿道”了解一下→( 三 )


明初东路原为十二驿 ， 西路原为十一驿 。 后于弘治甲子年间由副使王继新奏请朝廷进行删革 ， 将原东路十二驿中的文昌、永丰、温泉、万全、顺朝、潮源六驿 ， 西路十一驿中的通朝、珠崖、古儋、昌江、县门五驿 ， 东西路共11驿 ， 划归所属州县直接管辖 ， 余下的东路六驿、西路六驿均为中途驿站 。
时空交错古今“国道”
“东路六驿、西路六驿的提法一直延续到我们这一代人 。 ”海南文史专家王俞春坐在离今天海口椰海大道不远的苍东村、苍西村口的小杂货铺里感慨 ， 上世纪八十年代 ， 这个叉路口还是中线和西线进入府城最重要的交通枢纽 。
海南|慢读丨海南以前西线比东线繁华？“琼州驿道”了解一下→
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海口市古驿道上的苍东村 。 海南日报采访人员李幸璜摄
在王俞春、钟捷东等文史研究者、爱好者的陪同下 ， 在周伟民、唐玲玲、蒙乐生等专家的指点下 ， 我们将现存的古道以及驿亭、铺舍、墟等一一圈找出来 。 重走澄迈驿的广德桥、通潮阁、大丰村古道、罗驿村、道堂墟 ， 也收集网友提供的几条古道 ， 如从海口遵谭镇南通往新坡镇卜宅村一段约3公里的青石古道 ， 清代用青石条铺设、嘉积镇新民居民区的溪仔街 ， 三亚天涯镇“石门子”道口及文门古道 。
古驿道于史书的记载因后来村镇建制的改变而显得扑朔迷离 ， 哪些是明之前的驿道 ， 哪些是明驿 ， 哪些又是后来补充开辟的道路 ， 我们不得不做更细致的分析 。
如今已经完全不可能循着古驿道的路线行进 ， 因此 ， 只能先走高速路、快速路 ， 或绕进国道 ， 或钻入村道 。
“古代的驿道就是今天的‘国道’ ， 所以又称为官道 ， 是由中央政府投资并按统一国家标准修建的全国公路系统 。 ”听着王俞春的介绍 ， 未免感叹海南环岛驿跟后来的海榆东线、西线是如此相似 。 “明环岛驿奠定了海南600年交通格局 。 ”王俞春认为 ， 直到高速公路的出现 ， 交通省去了食宿变得更为纯粹 ， 再加上高铁的疏运 ， “国道”才慢慢退到“二线” 。
“有城就有驿 。 为了从中央达到珠崖、儋耳 ， 唐代海南13个城池之间也必然设有通道 。 ”蒙乐生推断 ， 但也无法准确地勾勒这些通道的地图 ， “不可忽视琼州古驿道对统治阶级宣达政令 ， 传递军情物资 ， 官府之间送文飞书 ， 商贾之间贸易交流 ， 民间互通往来的重要作用 。 ”
海南|慢读丨海南以前西线比东线繁华？“琼州驿道”了解一下→
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现代化的保亭大本公路驿站 。 省公路管理局供图
在周伟民、唐玲玲看来 ， 明代海南的贸易活动空前活跃 ， 不论岛内的墟市 ， 还是对大陆贸易 ， 以及海外商业活动都远远超越过去任何朝代 ， 这与驿传系统的发达不无关系 。
再后来 ， 奉清廷之命带兵来琼征黎的冯子材也对海南中部交通有重要贡献 。 民国时期出版的《海南岛的检规》(姚承三著)说：“冯公受了湖广总督张之洞之命征黎 ， 乱平开辟了十二条大道 ， 直达黎母山麓 ， 黎民失险 ， 不复为患 ， 而这十二条大道对于今日之交通发展尤有莫大的关系 ， 因为对今建设公路有了极好的基础……”
到了晚明 ， 由于政治腐败 ， 驿政日渐衰落 。 至清末 ， 古代的驿传系统被现代的邮政体系所取代 ， 海南与其它省份一样 ， 驿站被废除 。
北京联盟_本文原题：琼州“驿道”今安在
（编者注：本文原载于2013年10月21日海南日报海南周刊 ， 见刊略有删减）
来源：海南日报海南周刊
撰文：刘贡
知名演员苏青为


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