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海南|慢读丨海南以前西线比东线繁华？“琼州驿道”了解一下→( 二 )


昼夜通行“环岛驿”
驿马踏在青石板驿道上 ， 快达驿站时 ， 马夫摇响铜铃 ， 于是站里有人立刻将紧急公文送上 ， 不敢耽误……
这样的场景 ， 因明代海南陆路干线建设兴旺起来而更为密集 。 明朝开国后正式在海南开路设驿、铺道造桥;再以后 ， 又在短程距离之间 ， 设置铺舍以方便递送公文 ， 事关海南岛上的政治、经济、军事等 。 以其设置驿站的年份推测 ， 约在1376年(洪武九年)已建成了环岛陆路 。
海南|慢读丨海南以前西线比东线繁华？“琼州驿道”了解一下→
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澄迈白莲罗驿村的节孝坊 ， 雨后的古牌坊与彩虹相映成趣 。 海南日报采访人员张杰摄
在明代 ， 琼台驿是琼州府的总驿站 ， 为当时的政治、经济、文化中心 ， 如果要将公文从琼州送往崖州 ， 可以选择两条路线 。 东路驿花费九天半时间；西路驿需花九天时间 。 事实上 ， 今天海南高速公路的南端终点（三亚城市中心）与古环岛驿南部终点崖州（今崖城镇）距离40公里 。
古驿道西线显然稍长 ， 时间花费上却少了半天 ， 难道西线更加便捷和繁华？
早在北宋 ， 贬官苏东坡登岛后 ， 沿西部且吟且行 ， 推动文化 ， 遗功德于当地 。 唐宋两代被贬琼的名臣赵鼎、李光、胡铨也走西线 。 或许 ， 西线的相对繁荣推动了西路驿更顺畅的通行 。
海南地方文史研究者蒙乐生一语道出要害：当时要通过西线 ， 经东方、感恩 ， 实现对越南的控制 。
于是乎 ， 那些与海南有缘的贬官们 ， 西线路上留下诗句；那些因驿道交通便捷的地区 ， 出现了繁华的集市 。
海南|慢读丨海南以前西线比东线繁华？“琼州驿道”了解一下→
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澄迈县老城镇石村古道 。 海南日报采访人员李幸璜摄
环岛驿 ， 即海南古代环岛邮路 。 同所有的驿路一样 ， 它不只承载着官府传递公文信件的功能 ， 同时也是连接琼州各地的主要交通要道 。 《琼台志》“琼环海为郡 ， 北始琼山 ， 南极崖州 ， 道虽分东中西三路 ， 然皆自北抵南 ， 东西横则各限黎海 。 故驿因分列 ， 而铺舍亦随以书 ， 庶便观览云 。 ”驿道 ， 还有驿站(铺舍)、驿亭、驿丞、驿使、驿卒、驿马 ， 组成一个功能齐全的驿传服务体系 。
《琼台志》中说得很肯定：“琼昔于四州(明朝沿袭把海南划分为琼、儋、崖、万四州) 。 ”自明朝统一全国后 ， 海南全岛东西两条路都设有驿铺 ， 昼夜通行 。 于是全岛东西两条路驿铺 ， 起点都是琼州府城 ， 终点都是崖州 ， 正好环岛一周 。
明初环岛驿(东路驿、西路驿)全长2230里 。 另外还有中路、北路两条极短的路线 。 海南四州共设24驿 ， 府驿叫琼台驿 。
东路全程1110里 。 琼州(琼台驿)—(宾宰驿)—文昌—(长岐驿)—会同(今琼东)—乐会—(多陈驿)—万州(今万宁)—(乌石驿)—陵水—(太平驿)—(都许驿)—崖州 。
西路全路1120里 。 琼州(琼台驿)—(西峰驿)—澄迈—临高—(为姜驿)—儋州—(田头驿)—(大村驿)—昌化(今东方市境)—感恩—(义宁驿)—(德化驿)—崖州 。
中路(呈丁字形)全程305里 ， 公文来往靠铺兵递送 。 路线由琼山经定安县南部到会同县境(今琼海)分叉;折向西通澄迈;折向东达文昌 。
北路全程仅10里 ， 从琼州府城到白沙门海边(海口都递运所) 。
海南|慢读丨海南以前西线比东线繁华？“琼州驿道”了解一下→
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【海南|慢读丨海南以前西线比东线繁华？“琼州驿道”了解一下→】

乐东九所乐罗村一隅 。 位于海南岛西南边陲的乐罗村曾设有驿站 。 海南日报采访人员张杰摄
铺舍是为分担驿站的繁重任务 ， 加强短途接力递送公文能力而设立 。 正德《琼台志》说全岛共设铺125所(琼山县16所 ， 文昌县10所 ， 会同县5所 ， 乐会县3所 ， 万宁县11所 ， 陵水县8所 ， 崖县(州)19所 ， 澄迈县9所 ， 临高县9所 ， 儋州19所 ， 昌化县4所 ， 感恩县8所 ， 定安县4所) 。


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