北汽|同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人
同样挂着“北京”车标 ， BJ212不思进取 ， BJ40却读懂了年轻人
在国产越野车领域 ， 挂着“北京车标”的有两个系列 ， 一个是经典的北京汽车制造厂出品 ， 也被车迷称之为“北汽有限” ， 旗下产品包括BJ212以及勇士战旗之类的军转民车型 ， 越野实力其实也可以 ， 但是保有量很低 ， 近几年BJ212甚至面临卖不动的窘境 。 而北汽集团旗下的越野世家系列也挂着“北京”汉字车标 ， 最出名的应该就是BJ40车型 ， 这几年在越野圈子里表现还不错 。
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同样是挂着“北京”车标 ， BJ212几乎成了不思进取的代名词 ， 这款车拥有55年的制造历史 ， 简直就是国产车的活化石 ， 但是几十年的时间并没有让北京212成为经典国民好车 ， 反而进步非常慢 ， 近期更新之后的北京212车型虽然换上了铁皮硬顶以及新的前轮独立悬架 ， 但是整体产品力还是明显不够 ， 尤其是内饰配置不太符合年轻人的需求 。
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【北汽|同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人】
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近日北汽BJ40也完成了一次更新 ， 率先推出了2020款BJ40城市猎人版 ， 新车的发布会搞成了音乐节的效果 ， 摇滚乐队轮番登场 ， 现场相当热闹 。 新的BJ40城市猎人版推出四个配置版本 ， 起步价15.98万 ， 不过入门车型只是两驱而已 ， 四驱版本的门槛达到17.98万 ， 和2019款2.3T版本城市猎人版本相比 ， 价格有比较明显的下探 ， 因为这次发动机成本降低了 。
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新车用的是2.0T涡轮增压发动机 ， 来自于自主品牌长城汽车的研发成果 ， 而不是此前借用的萨博发动机 ， 变速箱从6AT变成了采埃孚8AT ， 看似发动机排量下降了 ， 其实动力输出会有小幅度提升 。 极限输出224马力和哈弗H9保持一致 ， 8AT变速箱也是长城汽车惯用的 ， 这样的组合基本就是照搬哈弗H9 ， 不过价位显然更加亲民 ， BJ40车型的尺寸定位低于哈弗H9 ， 有成本优势 。
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这次的新款BJ40确实读懂了年轻人 ， 首先看整部车的格调 ， 外观设计不输给吉普牧马人 ， 硬朗的线条和普通SUV大不一样 ， 在路上的回头率不会低 ， 内饰当中舍弃了北汽此前的图形（猪鼻子）车标 ， 统一换成“北京”二字 ， 这也是广大车迷喜闻乐见的 。 此外还有红色拖车钩以及仿碳纤维面板之类的小细节装饰 ， 带来的越野范儿很明显 。
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当然BJ40新推出的城市猎人版价位几乎是新款北京212的两倍 ， 这两款车没什么可比性 ， 但是至少BJ40的设计和动力总成都在向着年轻化方向发展 ， 科技配置足够主流 。 而北京212受限于人工生产线和老旧的模具 ， 就算想增加配置也很难 ， 而这已经不是同一个时代的产物 ， 差距恐怕会越来越大 。
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