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「车商」优信经销商集体维权：佣金及保证金难退 政策多变引不满( 二 )


"我们交的保证金是区域性的 ， 优信承诺免费提供城区内所有的线索 。 但到了7,8月份 ， 优信变了 。 在后台他们对线索的好坏会进行分类 ， 我们只能看到部分一般的 。 到了9月 ， 优信同意给我们线索 ， 但给的都不是我们区域内的 ， 属于用处不大的线索 。 "李方表示 。
"之前许诺是返佣4%（即10万元车不看成本能赚4000） ， 后来直接变成了2% 。 "前述洛阳车商表示 。
而根据优信最新的一份政策调整文件显示 ， 其再次对全国购代理人合作模式及返佣核算调整 。 其中涉及到的重点包括：5月6日开始任意端口使用完新线索包后需续费才会下发新线索 ， 连续15日未续费将会被视作自动放弃代理；将优信商城资源开放给代理人并提供扶持；引入代理人考核等 。
"优信政策过于频繁的改变会让合伙人觉得不稳定 ， 与优信最初的承诺产生落差 。 "某北京地区车商如是说 。
亏损叠加疫情影响 ， 优信在双重困境下求变
毫无疑问 ， 优信自己也正处在一个艰难的时期 。 一边是公司亏损的压力 ， 一边是新冠肺炎疫情对二手车交易带来的不利影响 。
根据优信发布的2019年第四季度及全年财报显示 ， 2019年Q4优信总收入4.66亿元 ， 同比增长61.2% 。 非美国会计准则下经调整净亏损5.8亿元 ， 2018年同期为净亏损3.23亿元 。 2019年全年优信总收入15.88亿元 ， 同比增长140.9%；非美国会计准则下经调整净亏损12.43亿元 ， 2018年同期为15.34亿元 。
该财报同样显示 ， 报告期内优信现金及现金等价物仅有4.78亿元 ， 2018年同期则为8亿元 。 即便是在限制性现金上 ， 优信2019年的储备也仅为7.07亿元 ， 而2018年同期为10.11亿元 。
而中国汽车流通协会的数据则显示 ， 2020年2月全国二手车市场交易量7.11万辆 ， 交易量环比下降92.78% 。 在2020年上半年 ， 不仅仅是优信 ， 多数二手车电商平台都受到了明显影响 ， 裁员、降薪消息普遍 。
为此 ， 优信正在采取一系列的转变措施 。 从时间点上来看 ， 早在2019年初 ， 其便紧跟人人车的步伐 ， 开始推出加盟制 。
根据知乎上网友晒出的短信截图显示 ， 2019年3月优信向其发出合伙人招募邀请 。 在宣传短信中 ， 优信称将投入2.5亿元合伙人开拓基金 ， 提供车源、供应链服务和销售线索支持；合伙人在加盟区域内完成车辆销售 ， 即可获得"高额"返佣 。 采访人员拨通了短信中的电话后证实确为优信合伙人招募热线 。
「车商」优信经销商集体维权：佣金及保证金难退 政策多变引不满
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在分析人士看来 ， 加盟制表明企业在资本寒冬时期降低内控成本 。 此前 ， 网经社-电子商务研究中心主任曹磊认为 ， 加盟制是公司创办初期的一种集资形式 ， 也是某些公司发展势头强劲时给留住人才的一种方式 。 但在公司遇到巨亏后再改合伙人制度 ， 目前尚无成功案例 。
而在近期 ， 采访人员获悉优信又开始进行新一轮的裁员和组织结构调整 。
一位来自东莞的优信前员工近日联系采访人员称 ， 优信以业绩不达标为由集体裁掉了25名员工 。
「车商」优信经销商集体维权：佣金及保证金难退 政策多变引不满
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而在5月24日 ， 戴琨在一封内部信中宣布了组织调整 ， 包括将直营销售团队部分向西安转移、部分向交付和售后服务转移、部分转为代理 。 对于公司总部的组织与岗位 ， 也将会部分加大资源投入、部分缩减合并 。 并且 ， 优信此前推出了针对全国购员工转合伙人的计划 。
「车商」优信经销商集体维权：佣金及保证金难退 政策多变引不满
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对于内部信内容 ， 优信方面未予回应 。 而对于优信来说 ， 未来的道路仍然漫长 。


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