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快递再论丰巢快递柜收费事件：快递柜VS送货上门、驿站等其它送达方式( 四 )


不愿放快递柜的理由中唯一成立的 ， 只有如果递送的是重物！这时收件人确实需要快递员给他一直搬抬到门口去 ， 放在快递柜里要自己动手 ， 确实痛苦 。 然而 ， 要搬抬这种重物快件 ， 快递员也很痛苦啊 。 想要让快递员给一直送货上门 ， 加钱吧！我所在的城市里普遍安装了管道煤气 ， 但还是有些地方仍然在使用瓶装煤气 。 我看过这些瓶装煤气的价格 ， 清楚地列出了煤气原价、送货费（5元）、上楼费（2元） ， 能以此作为一个送货上门的参考定价 。 凡是重物（可定义会超过了某个指定的重量）如果要送货上门 ， 加收2元上楼费；轻物也要求送货上门的话 ， 加收1元吧 。 政府在这里可以起作用 ， 主导修改早就不合时宜的快递协议 ， 删除送货上门的要求 。 快递公司在送货设置中默认放快递柜 ， 送货上门是备选项 ， 一旦勾选 ， 直接根据重量加收不同的上楼费 。
【快递再论丰巢快递柜收费事件：快递柜VS送货上门、驿站等其它送达方式】再说一次 ， 分析问题不能以是否对自己有利为评判标准 ， 而是要客观中立地根据经济学的均衡条件（如“边际相等原则”）来评判哪一种做法更好 。 大部分快件并不是重物 ， 对于送货上门的需求不大 ， 如果强行落实一定都要送货上门 ， 成本大增 ， 后果必然是快递费上升 。 对于快件是重物、确实对于送货上门有强烈需求的 ， 那就另外提要求 ， 另外加价 。 所谓的“边际相等原则” ， 通俗地说 ， 就是普通人也能理解、也会认同的“谁受益 ， 谁付费；谁的成本高 ， 谁就多付钱” 。 送货上门的成本高 ， 本来就该多付钱 ， 别一味地只要求权利 ， 不负担成本！
最后想谈的一个问题 ， 是快递柜与驿站哪一种商业模式会在未来的市场竞争中更有优势 。 有人认为驿站会淘汰快递柜 ， 丰巢最终会失败 。 我看了学友群的讨论 ， 思考再三之后 ， 却越来越看好快递柜的未来前景 。
驿站与快递柜相比 ， 有这以下的问题：其一 ， 驿站的设立需要对人进行管理 。 据一些学友在讨论中提供的信息 ， 有些驿站管理混乱 ， 快件乱放 ， 造成较高的丢失的风险 ， 人手翻找快件速度慢 ， 造成排队 。 当然也有些驿站做得很好 ， 但这就说明不同地方的服务质量不一样 ， 波动大 ， 不稳定 ， 如果不能统一地控制质量 ， 就需要对不同地方收取不同的价格 ， 这增加了定价的困难；如果能统一地控制质量 ， 这也意味着对管理的要求高 ， 管理费用（也是一种交易费用）高于基本上只需要面对物、而不需要面对人的快递柜 。
其二 ， 驿站的密度很难超过快递柜 ， 驿站只能位于小区外 ， 甚至离得有点远；快递柜能直接就在小区内 。 比如离我家最近的驿站在学校里 ， 而我家离学校很近 ， 但也有5分钟路程 。 对于上班来说 ， 5分钟路程很短；但对于取个快递来说 ， 5分钟路程就太远了 。
其三 ， 现在驿站能免费放5天 ， 但还是那句话：不要看是否免费 ， 要看成本 。 放的时间越长 ， 成本越高 ， 快件在驿站里一样占据空间 ， 需要加快周转率才能降低成本 。 增加了的成本最终还是会打进快递费中由消费者负担 ， 只不过表面免费、实为间接收费让很多人看不清而已 。 快递柜可以利用小区本来没什么用的角落位置 ， 而且把垂直空间用起来 。 相比之下驿站占用的还是超市等小店内比较有价值的空间 ， 而且更多地占用平面而非垂直的空间 ， 成本其实更高 。 但驿站独有的优势 ， 是超市之类需要人来人往制造人流旺盛的表象 ， 愿意承担一点管理包裹的麻烦来换取这个效果 。 不过本来就旺场的超市不需要太多取件者前来反而妨碍了真正的顾客 。 管理不善对取件者与超市都反而是负面的成本 ， 所以这个利益能有多大又是非常依赖于对驿站的管理能力 。
据说 ， 菜鸟的快递柜经营得很不成功 ， 完全没法跟驿站比 。 这到底是因为驿站比快递柜好 ， 还是菜鸟对快递柜的经营做得不够好？还需要继续观察 。


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