致敬勒芒赛车 Touring预告即将推出Berlinetta Aero概念车
意大利车体厂TouringSuperleggera即将在古德伍德活动推出新车 ， 名叫TouringBerlinettaAero；从文字中推估将会是致敬过去1938款阿尔法罗密欧8C2900BLeManscoupé的概念车型 。
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【致敬勒芒赛车 Touring预告即将推出Berlinetta Aero概念车】8C可以说是阿尔法罗密欧过去最成功的赛车系列之一 ， 由于8C2900A车型在1936年和1937年的开放公路耐力赛中大获全胜 ， 并且拿下了1931-1934整整四年的勒芒冠军 ， 这也让阿尔法罗密欧相信他们能在艰难的勒芒24小时耐力赛中有所成绩 ， 并开启了新的造车计划 。
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在1930年代 ， 赛车与公路用跑车的差异其实并不会太大 ， 就像布加迪以T35车型在各种公路与GP赛事中称霸一样 ， 阿尔法罗密欧也借GrandPrix赛车的道路版8C2900B进行改装 ， 打造出了专为参加勒芒大赛而制作的8C2900BLeMansSpeciale 。
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外观由车体厂TouringSuperleggera设计 ， 流线的车体风阻系数甚至可达0.38 ， 8C2900采用双顶置凸轮轴直列八缸引擎 ， 排气量就如同车名为2.9升 ， 道路版车型大约有180bhp的马力输出 ， 而赛车版则能够达到220bhp 。
1938年的24小时勒芒耐力赛中 ， 由车手ClementeBiondetti与RaymondSommer驾驶的8C2900BLeMansCoupe在起跑后持续维持高水平的步调前进 ， 以11圈的优势领先当时最强的Delahaye与Talbot对抗；2900B也创下了长达一小时与160公里的领先距离 ， 是当时勒芒耐力赛中有史以来最大的领先距离 。
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但最终8C2900B在接近终点之前 ， 却完美了演绎了意大利机械独有的任性态度 ， 赛车在Mulsanne大直道上爆胎 ， 车手RaymondSommer试着要让车辆稳定减速 ， 最终却导致了变速箱与引擎阀门的损耗 ， 车辆在几圈之后便宣告机械故障而退赛 。 尽管8C2900B未能通过终点 ， 但他们当时219圈的成绩依然与第三名的TalbotLago赛车圈数相同 ， 也再次地显示了阿尔法罗密欧强大的赛车潜质 。
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赛后8C2900B被送回AlfaCorse部门整备修理 ， 接着被出售至罗马 ， 再也没有参加过比赛；而多年之后 ， 阿尔法罗密欧原厂顺利地将车辆购回 ， 目前也正在美丽的博物馆中安享晚年 。
全新致敬的TouringBerlinettaAero预计会在2020年七月的古德伍德活动中正式登场 ， 不管活动会否被疫情推迟 ， 我们都相当期待这辆车正式露面的日子到来！
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