我在全国最大的物流分拣场，上了300个夜班
来源: 看客每天晚上 ， 随着夜幕降临 ， 上班时间逼近 ， 我的心情就像被主人打怕了的狗 。本文系网易看客栏目出品 。
如果你在网购后紧盯物流状态 ， 就会发现物流信息有时会在夜间更新 ， 显示“您的订单经某地中转重新发出”——实际上 ， 这是包裹来到了物流中转场被重新分拣的缘故 。本文的作者阿穗就曾在全国最大的物流枢纽中心工作过 ， 每天经由这里的包裹有数十万件 ， 当人们熟睡时 ， 上夜班的分拣工们卸货、分拣、打包、装车 ， 维持着物流链条低廉而高速的运转 。以下是阿穗在中转场的经历 。在晚上醒来的分拣场2017年5月 ， 我身上的钱已所剩无几 ， 在没有太多选择的情况下 ， 我来到广东顺德的国通物流园 ， 进了德邦的分拣中转场上班 。我应聘的是理货员 ， 这是一个需要长期上夜班的岗位 ， 从晚上7点工作到次日早上7点 ， 每个月休息4天 。
除了德邦 ， 物流园内还有京东、唯品会、百世快递等物流公司 。 郭嘉亮摄物流理货是个体力活 ， 面试基本是走个形式 。 你可以不懂写字 ， 但要能认字 ， 否则就没法读出标签上的目的地 。 有时还要签名 ， 当然也可以找人代签 。入职前的3天试工是无薪的 ， 这是物流业的行规 。 试工后 ， 留下的人一半都不到 ， 有的甚至试了2小时就走了 。 很多人从老家出来 ， 身上的盘缠不多 ， 考虑到这点 ， 公司规定干满20天后就能提前拿到头半个月的工资 。
物流园附近的一面招工墙 。 作者供图早上10点 ， 面试结束 ， 人事把我们带到偌大的分拣场 ， 我被分配到了小件分拣组 ， 晚上就来这里报到 。原本以为 ， 工作12个小时不可能每一秒都在忙 ， 试工的第一晚 ， 我还揣了个Kindle ， 想着闲下来时可以读些书 。 但万万没料到 ， 那天晚上我从开始干到结束 ， 连打开Kindle的机会都没有 。
在分拣场等待开工的夜班工人 。 郭嘉亮摄晚上的分拣场和白天是两个样 ， 白天时场内阒寂无人 ， 晚上则一片灯火通明 ， 到处人影憧憧 。 登上工作台后 ， 一阵延绵而沉闷的轰隆声从远处传来 ， 原来是几十上百辆电叉车同时碾轧地面时发出的声音 。还不到晚上7点 ， 早到的人有的在玩手机 ， 有的趴在工作台上休息 ， 没人来和我介绍一下情况 。 他们似乎都不大喜欢说话 ， 我于是自顾自四处打量 。整个分拣场就像一个大埠头 ， 货车在地面穿梭 ， 工人在1米高的工作台上干活 。 工作台约莫有8到10个足球场那么大 ， 四周是一个个编了号的装卸货口 ， 一排排货车屁股朝着工作台停靠 ， 打开后厢门装卸货物 。这些是营业门市白天揽收的快件 。 我们的工作 ， 就是把这些快件按照目的地重新分拣 ， 然后用纤维袋分别打包运走 。
分拣场全景 。 作者供图很快就开工了 ， 组长让我负责分拣环节的第一步——“倒包” 。从门市营业点送来的快件是用纤维袋打包好的 ， “倒包”就是把袋子割开 ， 把快件倒出来 。 一旁的补码员会用红外枪扫描快递单上的条码 ， 再按目的地补上手写编码 ， 然后把快件扔上传送带 。 他们的动作干脆利落 ， 马克笔划拉得飞快 ， 开始的时候 ， 我尽了最大努力也跟不上 。
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