埃尔法大哥来了！雷克萨斯LM
【埃尔法大哥来了！雷克萨斯LM】一些热门车型上市后采取加价提车的方式早已不是什么新鲜事 ， 但是能在整个生命周期内一直加价销售的车型却不多 。 如果加价提车有段位的话 ， 丰田埃尔法是青铜 ， 梅赛德斯-奔驰大G是白银 ， 那么黄金一定是留给雷克萨斯LM的...
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在2月 ， 雷克萨斯LM300h正式上市销售 ， 共推出七座隽雅版及四座御世版两款车型 ， 厂商建议零售价分别为116.6万元及146.6万元 。 实际上 ， 在去年上海车展亮相后 ， 关于到底需要加价多少才能提车 ， 便成为网友们热议的话题 ， 甚至一度被人编成了段子：
客户："这车不得加价80万啊？"
雷克萨斯销售："对不起先生 ， 没有这么大的优惠……"
近期网络上最新流传的一个版本是 ， 7座版需要加价65万 ， 而4座版则需要加价95万 ， 相当于加出来一辆雷克萨斯LS入门车型的钱 ， 还富裕 。
有很多网友认为 ， 买这款车的人不是人傻钱多 ， 就是交了智商税 。 但我想说的是 ， 能买这款车的人 ， 车库里至少趴着一辆大G ， 或者一辆迈巴赫 ， 人傻不傻咱不知道 ， 但是一定钱多 。 至于智商税么 ， 说实在的 ， 咱想交还交不起…
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LM拥有雷克萨斯全系车型中最大的纺锤形格栅 。 就个人而言 ， 这一家族式格栅造型刚刚诞生的时候 ， 确实有点考验我的审美.不过随着时间的推移 ， 我开始逐渐接受这一设计 ， 一直到这一代的ES和LS ， 我已经完全被吸粉了 。
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LM的纺锤形格栅被首次引入镀铬装饰 ， 标志性的L型矩阵式LED头车造型与格栅相得益彰 ， 像两把尖刀一样插入纺锤体的腰部 。 位于B柱的双箭头设计成为车身侧面的点睛之笔 ， 不然你很难在远处一眼将它和埃尔法区分开 。
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LM的车身长宽高尺寸分别为5040*1850*1945mm ， 轴达到3000mm ， 提供两种车身颜色：岱岳岩峰黑色和琼珠琉璃白色 。 就尺寸数据而言 ， LM比梅赛德斯-奔驰V级标轴版车型要小一圈 ， 更不用提长轴版车型了 。
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LM的外观设计其实并没有让人特别惊艳的地方 ， 与价位相比还是低调了一些 。 但是每个部位都设计得恰到好处 ， 看上去非常舒服 ， 而且非常耐看 ， 前脸和尾部相比埃尔法提升了不止一个档次 。 单说外观的话 ， 我愿意给90分 。
LM的豪华和尊贵在车内体现得更为明显
四座御世版车型采用独立的前后空间 ， 私密屏窗配备可升降可变色的隔音玻璃 ， 其灵感大概是来源于中国古代的屏风 。 中控台上镶嵌着一块26英寸的显示屏 ， 支持蓝光光盘播放功能 ， 并可与用户电子设备连接 ， 配合MarkLevinson高级音响系统 ， 为后排乘客营造出一个独立的剧院 。
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第二排扶手中央的触屏操控台可调节室内温度、座舱光源、座椅角度及音响等等 ， 车载冰箱可容纳约2瓶750ml的葡萄酒 。 后排的Ottoman座椅内置4个减震模块 ， 以及多种仿指压按摩模式 ， 采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充 ， 能够有效过滤细微震动 。 总之一句话 ， 就是尊贵 。
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七座隽雅版车型是为了需要兼顾事业与家庭的用户所准备的 ， 第二排同样是Ottoman座椅 ， 配备宽适头枕及腰靠 ， 更有独立手枕控制面板 ， 抬头可以看见13.3英寸的车载影音显示屏 。 第三排座椅可前后移动 ， 具备侧方收折和全倾倒功能 。
安全配置方面自然不在话下 ， LM配备LSS+雷克萨斯智能安全系统 ， 包含了预碰撞安全系统PCS、远光灯自适应控制系统AHS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA等一系列安全辅助装置 。
LM搭载丰田引以为傲的混合动力系统 ， 2.5升直列四缸自然吸气发动机搭配两台电动机 ， 综合最大功率120千瓦 ， 动力不是很强 ， 官方给出的百公里综合油耗为7.1L 。 当然 ， LM的车主绝对不会在乎油耗是多少 ， 但是我相信他也不会在乎动力的强弱 。
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埃尔法本就属于小众车型 ， 雷克萨斯LM更是小众中的小众 ， 放眼整个车市 ， 没有哪款车能与之放在一起进行对比 ， 稀缺性造就了其独特的市场地位 ， 加价提车也就不难理解 。
雷克萨斯近两年推出的新车型产品力之强 ， 成就了其市场表现不断攀升 。 LM虽然不是一款走量的车型 ， 但是却为MPV市场树立了一个新标准 。 谁能来挑战？奔驰V级加长版？还是GL8Avenir四座版？恐怕都不行 。 除非 ， 奔驰V级推出迈巴赫版 ， 应该可以一战 。
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