MOTO比亚乔提出可变扰流翼概念，赛道黑科技下放到民用车
【MOTO比亚乔提出可变扰流翼概念，赛道黑科技下放到民用车】当你第一眼看见文章的标题时 ， 或许会觉得「可变扰流翼」与一辆看似肥硕的三轮车有何关联？但笔者可要提醒大家 ， 比亚乔集团底下可是有著Aprilia这间十足运动取向的公司 ， 所以当他们提出有关小翅膀的专利时 ， 一切好像都合理许多！
近几年许多机车品牌的顶级车款 ， 开始玩起空气力学这项把戏 ， 加上MotoGP赛场上由Ducati首开先例带起的风潮后 ， 放眼望去2020年的顶级运动车款 ， 小翅膀的能见度可是越来越高 。 近期曝光的专利图纸来自意大利的Piaggio集团 ， 虽然安装于一辆该集团欧洲相当畅销的三轮车上头 ， 但依旧可以在左右侧的编号1、2号处 ， 以及FD、FU搭配的箭头 ， 看出该处车壳角度略有不同 ， 合理怀疑这就是可变扰流翼运作中的样貌 。
本文插图
现行多数车款使用的固定式定风翼 ， 代表他的运作效率不是无时无刻都处于最佳状态 ， 採用可变系统除了可针对加减速风阻、下压力随时调整外 ， 甚至在过弯时或许也有可能作为安全配备之一 ， 确保车辆更优异的抓地性能 。 另外F1赛场上也使用可变扰流翼DRS（Drag Reduction System）多年 ， 通过减少空气阻力 ， 来造成车辆速度差异 ， 提升比赛精彩度 ， 未来机车科技朝这方面发展也是可以预期的 。
本文插图
将可变定风翼安装在Piaggio旗下的三轮车上 ， 似乎有些怪异
本文插图
虽然Piaggio集团提出的专利图中 ， 将可变定风翼设置在三轮车上头略显诡异 ， 但也别忘记集团旗下的Aprilia RSV4、RS660都陆续装上固定式定风翼 ， 加上Aprilia身为MotoGP赛场上的一员 ， 未来有更多黑科技来到市售车上头应该不太令人意外 。
推荐阅读
- 比亚迪|比亚迪汉即将问世，率先搭载刀片电池，十足底气直指特斯拉
- 比亚迪|硬核知识：让比亚迪汉变安静的5点技术
- 比亚迪|宁德时代上演针刺"闹剧"，对于新能源电池的发展还应当理性看待
- 比亚迪|用手机解锁车门靠谱吗？比亚迪推出手机NFC车钥匙
- 微型车|丰田微型车，售价仅4万元，油耗堪比摩托车，干吗还要买比亚迪F0
- 续航|10.99万续航400公里，新款野马EC60上市，采用比亚迪电机
- 汽车|传比亚迪将成福特汽车电池供应商 福特汽车回应称车型单一
- 比亚迪|小鹏将秘密 IPO / 传比亚迪供应福特电池 / 宝能投资尽调拜腾
- 汽车|E快评 | 朋友圈扩大 福特将与比亚迪展开动力电池合作
- 比亚迪|搭载比亚迪动力电池 长安福特锐际PHEV更多消息