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汽车丰田终于坐不住了！首款纯电动汽车上市！


5月20日 ， 丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎上市 ， 补贴后售价区间为22.58-25.38万元 ， NEDC续航里程400公里 。 同时 ， 奕泽IZOA 2020款燃油版车型也一同上市 ， 售价区间为14.58-17.68万元
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奕泽IZOA家族售价表
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（*一汽
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丰田奕泽(参数|图片)E进擎均为补贴后厂家建议零售价）
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新款奕泽燃油版进行了一系列配置升级 ， 新增奕享版 ， 以及奕享CARE特别版 。 其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅 ， 并在副驾驶位置提供了纸巾袋 。
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【汽车丰田终于坐不住了！首款纯电动汽车上市！】

TNGA架构下的奕泽E进擎基于丰田电动化技术打造 ， 新车有3个配置版本 ， 4种单色加4种双拼色共计8种时尚潮酷车身配色 ， 同时还提供4种内饰配色和2种真皮座椅配色 ， 在造型个性的同时 ， 配色也十分张扬 ， 具有活力 。 造型设计上更加简洁 ， 新车前脸采用半封闭式格栅 ， 搭配纯电“EV”标识 ， 突出车型的未来感 。 但如果前唇也能够做成全封闭式设计 ， 那回头率和科技感定会是更上一层楼 。
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内饰方面的升级可谓是千呼万唤始出来 ， 奕泽E进擎首次采用了12.3英寸全液晶仪表盘 ， 液晶屏幕在丰田车上从来都是一个奢侈的选项 ， 详情可以参考雷克萨斯
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ES(参数|图片)中低配车型的中控屏幕 。 全新造型的阶梯式电子换挡是除了大尺寸液晶显示屏外 ， 提升科技感的又一利器 。 驾驶模式提供标准、节能、运动三种 ， 并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能 ， 可抑制车辆起步时加速过猛 ， 实现更为平顺的驾驶体验 。
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纯电版奕泽采用车身一体化结构 ， 将电池包设计成车身骨架的一部分 ， 提高了电池包防护性能 。 并且 ， 高电压回路被设置在电池包中央 ， 并用冷风管把电池包内部包围起来 ， 既在电池中央形成缓冲区保护高压回路 ， 又在两侧为电池包提供安全防护 。 另一亮点是冷媒冷却系统 ， 其可实现对各单体电池均衡的冷却效果 ， 即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出 。 动力方面 ， 高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机可实现最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间 。 服务保障方面 ， 丰田提供了具有诚意的3年/10万公里免费基础保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动系统免费保修政策 ， 并提供赠送及免费安装充电桩等服务 。
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作为最早推出混合动力车型的厂商 ， 丰田在混动技术方面的经验从上个世纪70年代便开始累积至今 ， 虽然旗下纯电车型的面市步伐略显缓慢 ， 但长久的经验和可靠的口碑足以为纯电版奕泽的销量夯实基础 ， 限牌城市的年轻人 又多了一个期待已久的选择 。


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