趣头条“廉价”的本田省油王，长超4米7油耗仅3毛，配CVT不到9万
日系三强之中 ， 本田汽车向来以地球梦发动机和空间魔术师著称 ， 近乎极致的动力压榨能力 ， 以及领先的空间优化能力 ， 均是本田发展道路上给人留下的印象 。 本田近年来在乘用车市场中也是混得风生水起 ， 旗下不仅涌现出了思域这样的网红超跑 ， 甚至连旗下的中型车雅阁 ， 也逐渐攀登上了销冠的宝座 。 省油也是它的一大标签 。 且不论本田的混动技术已经能够与丰田的混动技术相提并论 ， 就连普通版本车型如思域 ， 其节油性也是数一数二 。
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虽然都说三缸惹人嫌 ， 但并非每款三缸车型都会如此 。 其实市面上有多款三缸车型销量都不错 ， 英朗、科鲁泽、凌派都是其中之一 。 其中凌派其实是比较值得说道的 。 作为目前销量靠前的三缸车 ， 凌派能够成功 ， 除本田品牌本身就具有超高的号召力之外 ， 还需要感谢三缸发动机带来的两大好处！
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当然 ， 这离不开本田在国内强大的口碑基础以及品牌号召力 。 另一方面 ， 新一代凌派在上市后定价也有较大的下探 ， 入门价格突破到了10万以内 ， 虽然该车的官方指导价是9.98万起步 ， 但在大部分地区 ， 凌派的实际起步价格已经跌破了8万 ， 而它配备CVT变速箱的自动挡车型 ， 起步价格早已跌破9万 。 对比同级别合资车型朗逸、轩逸、卡罗拉等主流紧凑型 ， 这款车堪称“廉价” 。
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新凌派在设计上面提升也很明显 ， 更加运动的外观让它有了小雅阁的称号 ， 内饰也更加简洁上档次 。 而在空间上面也完全迎合消费者痛点 ， 各方面数据全面增大 ， 三围尺寸4756x1804x1509mm ， 而且轴距也达到了2730mm 。 完全碾压老款 ， 相对于同级别同价位车型来说 ， 也是全面胜出 ， 空间比较轩逸、朗逸甚至更大 ， 这一点非常符合当下国人对于大空间的追求 。
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凌派在配置方面的表现实际上也算不上出色 。 凌派的丐版车型在我看来真的就是代步工具 ， 因为几乎没有肉眼可见的配置 ， 不过好在主流的主动安全配置都有 。 最入门版车型也搭载了无钥匙启动系统 ， 从这点上来说 ， 本田确实也很懂得消费者需要什么、喜欢什么 。
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再说回到动力 ， 凌派搭载了一款1.0T三缸发动机 ， 但是参数上面还比较令人满意 ， 最大功率122马力、峰值扭矩173牛米 ， 在扭矩上面 ， 甚至要超过了老款凌派的1.8L四缸动力 ， 与6挡手动或CVT无级变速箱匹配 。 在实际测试中 ， 本田凌派不仅获得了比轩逸（11.47秒破百）更好的10.68秒提速成绩 ， 而且油耗也是堪称省油王的5.8L/100km ， 显然无论是加速成绩还是油耗经济性 ， 凌派都是不输同级主流车型丝毫 。
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新一代凌派在去年总共卖了15万多辆 ， 表现远远超出前一年的11万辆 ， 可见消费者对新凌派确实是非常认可 。 而相对主流车型而言 ， 三缸发动机的使用、配置不够全面等 ， 则是它的缺点所在 。 但恰好 【趣头条“廉价”的本田省油王，长超4米7油耗仅3毛，配CVT不到9万】本田凌派所处的这一细分领域 ， 还是有不少人能够接受它的缺点 ， 所以它才能脱颖而出 。
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