正面刚!逸动PLUS的碰撞直播告诉你什么才叫安全
说到汽车安全 , 相信任何一位打算购车的朋友都会感兴趣 , 毕竟买车最重要的是什么?是安全!要知道 , 与车辆外观美丽大方等因素相比 , 一辆车的安全性往往关乎我们的生命 。 而就在(5月15日) , 长安汽车以在线直播的形式 , 进行了逸动PLUS50公里100%重叠刚性壁障碰撞测试 。
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自2012年第一代长安逸动诞生起便以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞” , 至今已获得百万消费者的认证好评 。 在这8年发展长河中 , 每一次升级都为消费者带来极致体验的“进化“理念 , 夯实了逸动家族的优秀基因 , 致力于成为一款符合国人期待的“高品质”“高颜值”“动力强劲”的品质家庭轿车进化者 。 作为第三代产品在3月27日上市的长安逸动PLUS , 上市之后的1个月时间内 , 便取得了订单突破2万台的成绩 。
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本次逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 。 测试过程中 , 逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙 , 其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞 , 极其考验车体耐撞性 。
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值得一提的是 , 为了验证极端情况下的碰撞结构安全性 , 逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上 , 采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞 , 检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬” 。
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从碰撞试验结果来看 , 逸动PLUS经受高强度撞击后 , 前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能 , 纵梁后部折弯 , 车辆尽可能吸收碰撞能量 , 保持乘员舱完整 , 得以最大限度保护乘员安全 。 同时 , 逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形 , 车内乘员(正碰假人)生存空间依旧保持完整 。
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决定碰撞安全性最主要的因素是车身框架结构 , 逸动PLUS车型之所以能在这次碰撞测试中表现出色 , 正是得益于逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构 , 关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板 , 相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力 。 车身高强钢应用占比65% , 超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平 。
此外 , 逸动PLUS还采用了激光焊接技术 , 激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍 , 每25mm可承受550-600公斤 , 抗压能力更强 。
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智能安全辅助方面 , 长安逸动PLUS的PAB预警辅助制动系统 , 可探测前方危险并实现智能分级预警 , 最早可提前1.4秒发出警报 , 提供安全车距提醒、前碰撞报警 , 并可根据危险程度进行主动制动 。 逸动PLUS还配备了停走式全速自适应巡航系统、ESP/ESC车身电子稳定控制系统、360°环视行车记录仪等配置为车辆安全出行保驾护航
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此外 , 作为国内首发的量产健康车 , 逸动PLUS特搭载了“PM0.1滤净卫士”空调系统 , 这套空调系统采用了多层高效过滤网 , 可高效过滤≥0.1μm颗粒物 , 对≥0.3μm颗粒物过滤效率达95%以上 , 能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒 , 同时 , 滤网中的抗菌抗病毒复合材料还能抑制病菌活性 , 带来比N95口罩更加优秀的安全防护效果 , 给用户带来如临森林般的车内呼吸感受 , 设身处地地精心呵护驾乘者的健康安全 。
竞品分析
逸动PLUS就车身尺寸而言 , 长宽高分别为4730/1820/1505mm , 轴距为2700mm , 相比吉利缤瑞和艾瑞泽GX车型 , 不管是车身长度还是轴距方面 , 都有着一定的优势 , 给人带来了宽敞的驾驶空间 。
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【正面刚!逸动PLUS的碰撞直播告诉你什么才叫安全】从图中可以看出 , 相比吉利缤瑞和艾瑞泽GX车型 , 逸动PLUS动力系统优势明显 , 其搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机 , 最大马力158马力 , 峰值扭矩260N·m 。 此外 , 在价格方面逸动PLUS也更胜一筹 。
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说实话 , 车水马龙是这个年代随处可见的一幕 , 高颜值的车型可以说不在少数 。 但是 , 能做到“内外兼修”的好车真不多 。 而逸动PLUS就完美地达到了这样的实力 。 高强度吸能式车身结构 , 关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板 , 车身高强钢应用占比65% , 还有实用而智能的PAB预警辅助制动系统 , 为车主提供全方位的行车保障 。 如果你喜欢潮流 , 想取悦自己 , 又需要满满的安全感 , 逸动PLUS无疑是一个绝好的选择 。
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