丰田c-hr怎么样？开车刚三个月，车主就坦率地说出了这七个字这期要给大家分享的是丰田C

大家好，这期要给大家分享的是丰田C-HR好吗？刚刚开了3个月，车主坦诚道出了这七个字。
丰田C-HR被丰田打造成SUV中的佼佼者，善于运用它富有科技感的外观设计，把买车者“讲排场”的需求放在重要位置，因此，用户对丰田C-HR称赞有加。不过，大家的精神生活不断提升，汽车购车群体购车也越来越慎重，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，唯独仰仗一项独特闪光点，再杰出的车型也不可持续成功。

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赵先生是一位挑剔的购车者，他是一个毕业几年的大学生，每个月工资8000左右，由于上一辆车已经用了很久，所以有了换车的打算。他的目标很明确，入手一辆18万上下的SUV 。外观是他主要考虑的方面，但除了外观之外，油耗、操控、动力等方面的需求他也很在意。他之前开过本田缤智，通过对照本田缤智后，最后锁定丰田C-HR 。现在他提车3个月，开了3300公里，对丰田C-HR体会颇深。 14万起的丰田C-HR好吗？行驶3个月后，车主说了真实用车感受。

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我对这辆车的外观最满意。成熟的设计风格让很多消费者记住了丰田c-hr 。车头设计有着浓郁的丰田风格，卤素大灯有着光明的未来，车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体水平富有感觉。外观与本田缤智有一定差距。我更希望丰田c-hr的外观和内饰是丰田c-hr的短板，在同级别车型中有很强的竞争力。该车的中控屏缺乏现代科技感，效率较低，内饰做工粗糙，材质低劣，触感差。此外，丰田c-hr轿车的内饰缺乏装饰性，让人整体感觉单调。就个人而言，丰田c-hr汽车的内饰并没有本田缤智的先进。

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动力是我选择它的原因之一，丰田C-HR我开的是“丰田C-HR2018款2.0L精英版国V” ，丰田C-HR配备2.0排量的直列4缸发动机，最佳状态下能够爆发171Ps的马力数据。变速性能上，采用10挡无级变速变速箱，动力延续性和爆发力非常卓绝。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。 0到100公里加速时间为10秒，该成绩与本田缤智相较悬殊不大，但驾驶体验不相上下。

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空间方面，丰田C-HR中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。抛开尺寸因素不谈，从实际感受来看， 175厘米的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。宽度仅为1795mm ，后排同时容纳3人会看起来很臃肿。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过丰田C-HR却有非常不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，隔音性能不一般，车内相当静谧。丰田C-HR空间差距还是比较明显的，不过舒适度上的差距不大。

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关于油耗方面，丰田C-HR的油耗经济实惠，综合数据仅为7.2L 。堵车的路况下，油耗在9.4L上下徘徊，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.0L上下。因此，丰田C-HR的油耗日常表现十分不错。

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总之，我觉得丰田C-HR能够真正贴合我的用车需求，毕竟它在外观、动力、操控、油耗方面拥有突出的表现，虽说价格和本田缤智也差不多，不过经过认真比较后还是能体验出差别。没有完美无缺的车，没有谁好谁坏，我仅仅感觉丰田C-HR更适合我而已。目前开丰田C-HR的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很彰显品位的，同时在家用方面也是一款不错的车，在用车花费上也不多，月薪8000以上就开得起。换了它之后，我想说七个字：还好当初选择它！

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【丰田c-hr怎么样？开车刚三个月，车主就坦率地说出了这七个字】听完车主的分享，我觉得，丰田C-HR之所以成为同级车中的“明星” ，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其他动力、油耗、操控方面着实有突出的表现，切实满足购车人的多样要求。不断被夸奖的“丰田C-HR2018款2.0L精英版国V” ，官方指导价仅有14.18万，还有胎压监测、刹车辅助体系等安全配置和发动机自动启停、电子手刹等高科技配置的加特。在SUV中，丰田C-HR显然具备更高的性价比。对于这款丰田的能力担当，各位有什么见解呢？

丰田c-hr怎么样？开车刚三个月，车主就坦率地说出了这七个字

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