10年驾龄车主,换车坚持拿下哈弗H9,车主:主要是档次高

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10年驾龄车主,换车坚持拿下哈弗H9,车主:主要是档次高
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纵观当今汽车世界 , 可谓暗流涌动、玄机暗藏 , 造就了一辆又一辆“神车” 。 “商务领域的大哥”别克GL8 , 实力与性价比并存 。 “日系质量王”雷克萨斯ES , 成为了年轻人的梦想之车 。 在“眼花缭乱”汽车世界里 , 成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外 , 更要明晰自身的价值定位 。 正如哈弗H9 。 为了贴近实际 , 专门请来车主王先生 , 10年驾龄车主 , 换车坚持拿下哈弗H9 , 车主:主要是档次高 。 下面就听他的真实心声 。
10年驾龄车主,换车坚持拿下哈弗H9,车主:主要是档次高
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外观够阳刚大气 , 内饰仿皮 , 而且皮质很软 , 不用真皮 , 没有买卖就没有伤害 。 前脸中网改成五道杠 , 还是不错的 。 而两侧的矩阵式LED大灯造型修长 , 更多了几分运动感 。 就是前后保险杠是普通漆 , 仔细看有区别 。 H9的内饰说不上豪华但很对我的胃口 。 看那飞机档把 , 媳妇儿说看我像是在开飞机 。 内饰做工用料都不错 , 这个要夸赞 , 就是四个玻璃升降控制键太廉价了 。 我觉得这台车的内饰已经很不错了 , 不仅仅有木纹装饰 , 配置也很高 。
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内部空间不算太宽裕 , 虽然车的尺寸很大 , 但不感觉内部空间很大 。 如果是冲着七座买H9的话 , 我觉得它可能会让人失望 。 但是最后排拉起来后 , 储物空间就小太多了 。 后备箱放的东西是挺多 , 跑川藏线 , 后面放了三个人的行李 , 还有不少空间 。 舒适性很好 , 我父母坐在后面 。 颠簸路面整体性好 , 车内密闭性好 , 跑暴徒扬尘路车内无尘土 。 空调制温快 , 后座可调节温度和头顶出风超赞 。 前排座椅软硬适中 , 肩部支撑也很好 , 很舒服 。
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柴油的动力算充沛吧 , 满载上坡都很随意 。 升级到汽油高功率版的确低扭提升不少 , 调教很不错 , 和8at配合也很好 。 普通模式油门踩重了车都会蹿出去 , 所以市内我一般都用节能模式 , 省油开车也合适 。 车重起步有点迟钝中途超车随心应手 , 爬坡越野完全够用 。 没精确计算 , 估计13个油左右 。
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【10年驾龄车主,换车坚持拿下哈弗H9,车主:主要是档次高】开起来晃晃悠悠 , 像开船 。 方向盘力度虽轻 , 但是中间的虚位偏大 , 指向性不够精准 。 悬架调校不错 , 很舒服 。 刹车反应比较灵敏 , 耶比较线性 , 有信心 。 经过驾驶 , 我心情可以用八个字形容:庆幸当初选择正确!
10年驾龄车主,换车坚持拿下哈弗H9,车主:主要是档次高
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结论:10年驾龄车主 , 换车坚持拿下哈弗H9 , 车主:主要是档次高 。 听完车主的分享 , 我觉得 , 哈弗H9之所以成为当下红人 , 超喜欢的颜值高的外观了 , 也是喜欢的车型 。 内饰豪华好看 , 科技感很足 。 只不过有几次带朋友一起出去玩 , 他们坐进车内就说空间看着不如外面那样显大 , 我觉得也是这样 。 舒适性是相当令人满意的 。 因此在同级别中 , 哈弗H9性价比是比较高的 。 对于这款性价比较高的哈弗H9 , 不知各位有何不同的看法呢?


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